Det siges at CHGP ikke er et Dasuløb så der gælder andre regler.
Se feks. Pro AM Sn.. og bedr...

De var da blandet i pree war klassen.. Der var både med og uden skærme på banen samtidig (men det skal jeg ikke gøre mig klog på det er nok et smuthul i regelsættet)

Klemme ind i en af klasserne,næææææææææ den går vist ikke
mener der er noget med at biler med skærme ikke må køre sammen med dem uden.
se DASU.dk.

http://www.historicrace.fi/rpbe.htm

Hvis man skulle være med, så er det nok noget formula vee eller vw eller hvad det nu hedder man skal have med sig! Mon ikke man kunne klemme sådan en ind i en af klasserne!

Mener faktisk jeg så sådan en til noget classic på Roskilde køreteknisk anlæg så måske der er nogen der har prøvet..

Derudover var det et fedt arrangement i år! Var der inde hele lørdagen :-)

formula vw

Ja, J er for 1200. K er for 13/1600 -71. Kan ikke huske om det osse omfatter -74.

T

Hvis det var noget der kunne gøre sig gældende,var det nok prøvet.
Apendix j periode omhandler vist ikke 1600cc kun 1200 derfor.
Jeg mener Dennis (Bug Service) for mange år sider var igang med noget men opgav
på grund af reglementet.

Egil

Det er dyrt, ja. Men som Frank skriver, er reglementet ikke ligefrem "venligt" overfor en type 1. feks er homologeringsvægten 780 kg. - En BMW 1602 Bavaria skal veje 720 kg, en Lotus Elan 680 kg en Alfa GT J 720 kg. De kan yde 165-170 hk indenfor reglementet. En 1600 type 1 kan yde ca. 140 hk indenfor reglementet. Så det er opad bakke :-/
Appropos opad bakke ;-) Hill climb derimod. Der kan "vi" godt drille de andre lidt. Og med de nye for sjov klasser, hvor man ikke kører i klassementet, kan man lave en bil der er rigtig sjov. Det er min plan nu. Men gad vide hvornår jeg får den ud at køre (?)

T

lidt var der, kan jeg se godt nok ikke ræs men alligevel...... :o)

Der er forskellige besværligheder omkring homolegering og ja så halter de bagefter med den effekt der kan hentes på 1600cc.