God underholdning til morgenkaffen.. :) God dag til alle!

Marcel, Langt de fleste svar du får på vwnettet.dk er konstruktive i en grad du først forstår når dit projekt for længst er afhentet uden beregning som en bunke "om-igen" lort af din lokale jern-pusher.
Hvis du er i tvivl om hvorvidt folk svarer til DIN fordel så vil jeg lægge hovedet på blokken på at du ikke får bedre svar noget andet sted i verden. DK er et lidt specielt land hvad angår konstruktive ændringer så tag nu de råd du kan få.

Når folk gætter (på) din alder og henviser til biler der allerede er ”cuttede” så er det da ganske simpelt fordi at der er andre herinde der HAR haft drømme/ideer som dig, og HAR haft besøg af skrotbilen og ER blevet skuffet og røvpulet i et syns/afgiftssystem der (desværre) ikke er rigtig definérbart med mindre du spørger en der har "defineret" pisset..

Det er muligt at du spørger i øst og får svar lidt i vest, men stadigvæk er der ingen der desperat forsøger at snyde dig ud fra hvad jeg har læst (inden du blev lidt skarptunget)

Slå nu lige en streg i sandet, se lidt indad og læs (udad).. eller...

Der er masser af hjælp at få og du har fakisk allerede fået en del!.

Mvh.

Du har jo allerede besluttet dig for at skære taget af din bobbel.
Du vil ikke bruge tid på at sælge den og købe een, der allerede ER godkendt og afgiftsberigtiget
som flere folk med stor erfaring på området ellers foreslår i denne tråd. Du vil hellere bruge tid
på at skære, svejse, undersøge reglementer, godkendelser og tyske mærkeblade, som måske
er intet værd i Danmark, betale afgift for identitetsskift og håbe på, du får den godkendt.
Og hvad har du så ? En "svensker-cabriolet"! Og kun sådan én, for en rigtig cabriolet bliver det ikke,
Det ville blive dyrere at bygge én end at købe én.

Du vil ikke betale hvad en rigtig cabriolet koster, det er jo din beslutning, og jeg ved ikke om du er prof.
pladesmed med de 25 års erfaring, der kræves for at lave et sådant stykke arbejde
og/eller industriel designer el.lign. men vær klar over, at du meget nemt ender med
at stå med en vogn, som ingen vil give en krone for hvis/når du skal sælge den engang (check prisen
på hjemme-ombygninger).
Derimod bevarer en rigtig cabriolet sin værdi såfremt den vedligeholdes,
måske stiger den endda i værdi med tiden. Den er klassisk, stabil og fremfor alt typegodkendt.

Med andre ord; Din beslutning var allerede taget inden du spurgte om der gælder samme
regler i Danmark som i USA og det gør der langt fra. De er endda blevet skærpet indenfor
de seneste år så mange af de ombygninger, der kører rundt i dag ville sandsynligvis ikke
have opnået godkendelse hvis det havde været i dag.

Men god fornøjelse med vinkelsliber og svejseapparat - husk godt med afstivninger på
kryds og tværs for karossen falder sammen i både længde og bredde når taget skæres.

I mellemtiden kan du måske fortælle os lidt mere om dine ideer ?
Skal den have cab-ruder i dørene og ved siden af bagsædet ?
Skal den have sikkerhedsseler bagi ?

Martin

Tjo, men det ville bekræfte min formodning.

Kan det ikke være fuldstændig ligegyldigt?

Skyder jeg meget forkert, hvis jeg mener du er mellem 19 og 22 år?

Det godt du, hyggehejsa.

Hæ Hæ nu er det så ikke dig der bestemmer hvem der skal skrive i hvilke indlæg. Men læs forfra i tråden, evaluer din tone og spørg dig selv hvorfor der ikke er flere konstruktive svar i denne tråd. God aften og held og lykke

Erik Bendix.
Det kan meget godt passe.

Okay hendrixxx :-))))))))))))))))))).
Hva siger du, var det venligt og imødekommende nok?
Nej tak til flere indlæg fra din side, de er desværre ikke min stil.

Utroligt at folk ikke bare kan svare, istedet for alt det pis.

John, man kan jo håbe. Min mail bliver bombet.

Haha ;0)