Nej og jeg fik ikke skrevet det, sorry......

Ok vidste ikke det var 6v. Så dur ideen med el blæser jo heller ikke.

Det skal siges at jeg på sigt bygger den om til 12V da det er mere stabilt, men der går nok 3-5 mrd før det sker.

Alle vwerne lader ikke fuldt i tomgang med dynamo og 6v er noget mere følsomt. Jeg kan også se det på blinkrelæet som stort set ikke blinker ved tomgang og først "lever" ved lidt højre omd. Bla derfor ville jeg sætte en større remskive på og evt en mindre på dynamoen fra en 30 hk. Derved ville jeg få lidt flere omd på dynamoen, og derved løse ladeproblemet og få mere luft i varmesystemet. Køre man med generator vil der ikke være problemer med ladningen da de lader ved stortset tomgang.

Ok, tænkte bare på at du også kunne skifte blæserhjulet ud med en bredere model (doghouse model), og derved få mere luft igennem. Men det hjælper jo så ikke på dit ladeproblem....
Umiddelbart burde der vel ikke være et ladeproblem med std. str. remskiver, tror du ikke der er andre problemer du måske ikke har opdaget?

Hvad med en elektrisk blæser fra en T2, så får du fuld knald på luften, også i tomgang.

Motorkoden er F og er en 1300 ccm med40 hk og er enkeltportet. Det er ikke en racer og skal fungere som hverdags/vinterbil. Og ja nogen syntes nok at det er synd, men de er bygget i en tid hvor de skulle bruges og det gør jeg. Jeg har dog det problem at der skal en lille smule omd på før den lader og jeg vil gerne have lidt mere blæs på varmen når man køre meget i byen og holder meget i tomgang eller tæt på....

Hvilken type motor snakker vi om?

Effekttabetet er jeg lige glad med. Jeg skal ikke ud og køre stærkt i den foreløbig. Jeg vil bare have mere blæs på den

http://vwnettet.dk/topic/176544#post-655068

Den her er stor i dia.

Større i forhold til hvad ?
Jeg har med fordel kørt med 30Hk remskivesæt på min 1300/1600, der er uvekslingen højere end på de senere.

Martin