den gemmer jeg til en anden gang, tak biffo

Jeg fik synet min speedster med horn på instrumentbrættet jvf ovenstående "umiddelbar nærhed af rattet"
ingen problemer.

Sakset fra Trafikstyrelsen..

Jeg takker for hjælpen, og prøver det foreslået.
Jeg havde alså ingen problemer med at få den synet med kontakt
i instru. bordet, men der er måske forskel fra synshal til synhal.
God vweekend

jeg var i syns hallen for ca 3 mnd siden der måtte jeg ikke have horn tryk på instrument brættet det SKULLE sidde på rattet. :/

Stel kommer fra styrehuset - videre over Hardyskiven og gennem ledningen i ratstammen til den ene terminal på horntrykket. Den anden side går via det ledende kobberleje ved rattet til en brun ledning, som forbindes til hornet.

.. så vidt jeg husker.. :-)

Bygget på en 65' bund.
Ved godt at det er hornkontakt der bryder stel, men kan ikke se hvordan det
hænger sammen omkring hardyskiven......

Det er lavet lidt forskelligt gennem årene. Det er hornkontakten der afbryder stel. Forskellen ligger i vejen derop.
Årgang ?

Hej Biffo.
Jeg vil gerne have horntrykket tilbage i rattet, da jeg et par gange har været
ude for, at det er 'for lang' over til kontakten - jeg har kørt Midde over inden
jeg når at dytte!
Jeg er med på at hornet har direkte +, men hvordan kommer minus videre fra hardyskiven uden at der kommer konstant minus?
En lille skitse kunne være dæjle.

Du må godt montere en løs hornkontakt på instrumentbrættet - den skal dog sidde umiddelbart ved rattet iflg. Færdselsstyrelsens krav... ;-)

Hornet får 12v+ direkte fra sikring - det er stel, der aktiveres af horntrykket..!