Hvis det ikke virker sætter du da bare en 3/8" prop i. Tror bestemt ikke du skal være bekymret for flowet, bare fordi du sætter en studs i siden af den.

Super... vi diskuterede det samme, men blev i tvivl om det kunne have betydning for "flow" eller hvad man nu skal kalde det.

Det bliver løsningen. Kan jo altid erstatte manifolden hvis det ikke spiller...

Jeg ville bare bore hul i den ene manifold og så skære gevind og montere en 3/8" fitting med 1/2" slangestuds, og så ellers bare koble den til bremseforstærkeren. Husk kontraventil hvis der ikke allerede er det.

Det tror jeg ville være helt fint.

Jeg har for en time siden pillet motoren ud af min bay (som jeg har haft stående i mange år) for at erstatte den med en 1914 m. dobbelt weber idf karburatorer. Konstaterede med motoren ude at der var vakuum studs til bremseforstærkeren...
Er det muligt at lave vakuum med dobbelt karbonader på en eller anden måde? hvad gør alle andre der kører med større motorer?

Hvis der ingen løsning findes, er det så helt håbløst/underdimensioneret m. std. karburator m. vakuuum på en 1914?