Super godt at høre.
Må desværre indrømme at knolden her kørte tør 400 m. fra garagen den 15. marts.
Tankmåleren viste tom, men jeg troede ikke på den. FLOVT

Lige en lille opdatering på denne tråd. Jeg har omsider også fået renset og justeret min og det ser formidabelt ud. Nålen kommer helt i top ved flyderen i øverste position, og står på tom tank når flyderen er i bund. Fantastisk!

Jeg nåede dog aldrig at få brugt det indkøbte eddikesyre, for det viste sig at den orange cillit bang havde samme effekt ;-) Så eddikesyren kom i kaffemaskinen i stedet for.

Det var så lidt - det er det mindste man kan gøre når man får en ide og samtidig har fået stor hjælp af andre på dette forum

Super, jeg kaster mig over min giver i morgen og håber jeg kan opnå samme resultat :-)

Tak for god inspiration!

Lige den sidste opfølgning på denne tråd her, hvor sæsonen er godt igang.
Nu efter 3 opfyldninger af tanken kan jeg konstatere, at nålen lige knap kommer helt op ved fuld tank - men når brændstoffet forbruges følger nålen fint med og ved mærket for reserve beholdning passer mængden fint med det, som står i instruktions bogen og når nålen siger NÆSTEN tom tank, ja så er tanken faktisk også næsten tom. Det er nok det vigtigste, så man undgår at køre tør.
Resultatet er efter min mening godkendt.

Jeg tror, at du bør prøve om du kan ændre en smule på den glider, som bevæger sig hen over kobbertråden (spolen)
Jeg satte forsigtigt en meget tynd skruetrækker ind mellem det tynde blad på glideren og spolesiden. Herefter pressede jeg forsigtigt på det tynde blad - fladt instrument ind mellem oversiden af bladet med modhold i selve "kassen"
Jeg prøver, at tegne det jeg gjorde - så er det nok lidt nemmere at forklare.
Du må vente en god times tid på skitsen
Mvh.
TK

Der skal ikke sparet på eddikesyren - godt med vand og forsigtig blæs
Prøv at bevæge bladet over spolen en hel del gange medens der er eddikesyre på både tap og spole.
Jeg målte modstanden inden jeg monterede giveren igen

Nej, Henrik det er rigtigt, men der er så til gengæld kassen med blæseren, men den er nu nem og tage af (3 skr.) og så tror jeg det er nemmere, men det er rigtig TK at det jo heller ikke er så slemt at løsne tanken. Det bliver nok nødvendigt, jeg målte 13,5 Ohm med næsten fuld tank, og har efterspændt messingskruerne. det er muligvis noget med instrumentet, er det ikke noget med at der sidder en lille spole som gerne skulle blive varm?

Ja TK, men en 02 har mere plads grundet den flade forrude. Der er ikke den "kasse" til visker som 03 har. Skidt nu med det. Og det var lige præcis den illustration jeg mente du har sat på

Jeg skal indrømme, at da min tank var tom, så kiggede jeg lidt på den plads der var til rådighed mellem giveren og "huset" til visker motoren (1303) og blev enig med mig selv om, at det var nemmere, at fjerne de 4 skruer, som holder tanken på plads - løsne slangen ved benzinpåfyldningen og så pille tanken ud.
Herefter var opgaven ret enkel.
Hvis man måler modstanden, som er til stede i hver yderstilling og modstanden ligger på henholdsvis ca. 10 - 11 Ohm og 75 Ohm den modsatte yderstilling, så skulle giveren være ok.

Jo, jeg kan godt komme til ude fra bagagerummet, men jeg havde store problemer med at få giveren på plads, selv og jeg maggede meget frem og tilbage, det er jo skvulpepladerne som er i vejen... tak for svar.