Nej ike helt. Det knytter sig ikke til toppene alene.
Hvis du har standard knast, plejlstænger, krumtap, stempler, cylindre, toppe, vippetøj og ventiler, behøver du ikke shims under vippetøjet.
Hvis en eller flere af de nævnte stumper ikke er standard eller blevet bearbejdet skal du bruge shims og tilpasse længde på stødstænger.
F.eks. hvis dine toppe er blevet fræst op eller lignende er "bredden" på motoren ændret og dermed også geometrien på vippetøjet.

Dvs. at ved standard toppe, skal der ikke shims under, som warp skriver længere oppe?

Jep, som Genau er inde på så har ventiljustering ikke noget med vippetøjsgeometri at gøre.
Ventiljustering justere kun spillerummet mellem vippetøjet og ventilen.
Shims under vippetøjet og længden på stødstængerne justerer geometrien på vippetøjet. Dette er vigtigt for ikke at slide ventilstyr op på rekordtid og for at sikre at få det rette løft på ventilen.

Det har ikke noget med ventiljust. at gøre.Når der drejes ud af toppene
ændres udvekslingen på vippetøjet,det er det der skal kompenseres for enten
med shims eller som jeg gør korte af stødstængerne.

Ok, det giver vel osse sig selv, når jeg skal justere ventiler,- takker.

Hvis ikke det er en standard motor skal der shims under vippetøjet for at justere geometrien korrekt.

Jeg har monteret renoverede topstykker (1600 standard), på min Buggy,
og skal til at montere vippetøj,- og nu er mit spørgsmål: Skal der underlægnings ”plader” på?
Mit problem var, at de gamle topstykker var drejet ud, så jeg fik tændingsbanken, derfor har jeg fået de gamle 1300 toppe bearbejdet om til 1600.