Hvis jeg skulle købe noget der efterfølgende skulle godkendes som konstruktiv ændring ville jeg, før købet, få en kopi af dokumentationen og forelægge det for Trafikstyrelsen. Med deres accept, på skrift, ville jeg køre til syn og få det godkendt.

Sådan.

CSP´s 5x205 er Tüv godkendt med de nye tilføjelser samt oprindelses erklænger. Så der er ingen problemer. Husk bare at få det skrevet på reg. attesten som konstruktive ændringer. Og det er ikke afgiftsberettiget.

T

Don´t ask ! - Drive ;-)

Nej man må ikke noget.
Jeg har bremser på min speedster fra CSP (Kercher) med TÜV-papirer til 100kw.(136HK) og dem vil Trafikstyrelsen ikke godkende.

der er ingen TÜV/VW mærkning på - så på papiret nej, nok ikke - men lev livet ta nogen chancer - du har med 5 bolte flere livlinier end med 4 bolte, adapterer er langt farligerer og kan ikke godkendes.

men det er korrekt - jeg hedder ikke Frank ;0)

Det hele er jo noget VW har lavet ingeniør og test-arbejdet på, så hvorfor skulle man ikke bruge den løsning?

jeg er holdt op med at bekymre mig om det kan passe ind under vores forvirrende og underlige indviklede regler.... Man kommer tit meget længere med sund fornuft.

Når nu vw har lavet et moderne bremsesystem (med skivebremser) som kan eftermonteres på ældre modeller, så skal man da være underlig for ikke at synes det er en god ide... og det uanset om man bare er menig mand, eller synsvirksomhed.

Må man det? hvad siger Frank synsmand.

Det er ikke muligt.

Men for de små kroner det koster at købe et skivebremsesæt komplet (5x130), så kan det næsten heller ikke svare sig.
Hvis man køber de ovennævnte tromler, ankerplader osv. i 5x130, samt skivebremsesættet i 5x130. Så har man reelt samme bremsesystem på som VW selv anvendte fra 1968 og frem. De havde så bare 4x130 istedet for 5x130.
Skivebremsesættet kan jo købes komplet med droppede spindler beregnet for skivebremse/kaliber montering. Så det bliver næsten ikke nemmere.

Tidligere skiftede folk jo rammehoved for at kunne montere skivebremsespindler (på bærekugleforbro), men med de nye model spindler der er på markedet (Spindel der passer styr/bundbolt frobro, men med spindelaksel og kalibermontering tilsvarende skivebremse bærekugleforbro), så er det jo slet ikke aktuelt længere.

Husk ny hovedcylinder.

hvad så med for tromler i 5x130 ? til link pin