Tak for svarende. Så er der ikke andet at gøre end at gå en dækstørrelse længere ned.

Hvor store trin tager du ? Hvilken konstruktion ? Pendulakselbilerne giver meget camberændring og dem med fireleddet bagtøj mindre ændring. Jeg vil gætte på at en pendulakselbil ændrer camberen med en halv grad for hver grad på bagfjederen.
Du skal ikke bruge camberen til at få plads til bredere hjul. Så render du bare ind i at du ikke kan hæve bilen på en donkraft eller lift fordi hjulet så skraber imod på sin vej op og ned.

Hvor meget ændrer camber vinklen sig i grader pr. trin man sænker bilen?

Jo mere du sænker den jo mere negativ camber får du, så det er ret let at få mere negativ camber. Men du kan derimod ikke justere camber uafhængigt af højden på bagenden.

Nej man kan ikke ændre camber på en bil med stiv bagaksel. Men VW har brugt pendulaksler og fireleddet ophæng. På dem ændrer camberen sig når man hæver/sænker bilen. Den ændrer sig meget på en bil med pendulaksler.

Hej alle, jeg er i gang med mit første vw projekt nogensinde, og jeg er løbet ind i et lille problem omkring nogle brede fælge som kommer i Karambolage med min skærme.
Så mit spørgsmål er: om man overhovedet kan gøre noget ved camber vinklen bagtil, hvis man har en type 3 med stiv bagaksel?

På forhånd tak.