justerbar fejderplader er kun nødvendige hvis den skal være ekstrem lav - og man vil ha nemmerer ved at skifte hjul.. det org kan følge med langt hen af vejen.

hvis den kun skal tøsesænkes er det heller ikke nødvendigt at smalle den ;0)

bestem dig for hvilke hjul og dæk du vil ha på - og hvor lav du kan tollerere den skal være - og vælg derefter hvilken undervogn du vil ha - ikke omvendt Jon ;o)
http://www.type2detectives.com/rear-end-parts/adjustable-spring-plates-1971-79-bay-big-light-models-detail

Bornholmstraffikkens kørerampe til færgen - begrænser dig ret alvorligt vil jeg lige sige ;o)

der er stor forskel på hvilken undervogn der er nødvendig på disse to, der er
ikke mange vw freaks her i landet der bryder sig om at bruge penge på noget
der ikke er nødvendigt:

så langt skal den heller ikke ned men har andy spindler en anden ting hvem har justiebar fjeder plader ?

dvs med en latebay forbro - ja så er det bedst at lave den selv sammen med et sæt andy spindler..

eller endnu bedre, en splitbus forbro med splitbus spindler også latebay forbro gavle - så kan den komme seriøst ned på jorden. der er dog lige det med forbremserne, det kan dog nemt løses med et sæt porsche bremser.

ok så er min en mellem ting mellem en earlybay og en crosseover og havde tænke at lave den selv ;-)

2 tommer er nok det mest alm - og det nemmeste når man laver den selv...

til en early bay er det nemmest at købe en splitbus forbro - og den er fin
som en 4 tommer smallet: http://www.type2detectives.com/front-end-parts/25-detail

en splitbusforbro kan sænkes noget mere med spindler - perfekt til en earlybay.

OBS - det er kun ægte earlybay der kan køre med splitbus forbro (67-69)!!!

hvor meget smalder folk deres tidlige bayforbroer ?