Kirk - har du nogensinde været i brazilien eller lign ?? sjælden - nej det er de ikke.

i den anden ende står busserne - den nedeste række er dog sunket i jorden ;o)

folk er vilde med dem fordi man får en nyere splitbus med moderne store lygter og der er sku da ikke nogen der vil have små lygter man dårligt kan se i tusmørke....og så de sjælne....de tyske splitbusser er stangvare

nej alle sydamerikanske busser er hardtops. de senerer af dem har heller ikke de luxe trim. og nogen af dem har det på tagrenden - hva det så end skal være der for, har jeg ingen ide om ???

kunne egentlig være sjov at vide hvad en Fleetlines egenvægt var kontra en german made 15 windues bus.

Jo jo, er godt klar over at en samba er en samba :). Men dem blev der åbenbart ikke lavet light versioner af så...

ja skulle jeg vælge mellem denne dåse og en fleetline - havde jeg taget dåsen ;o)

Den koster som regl 1/3 af dem der er bygget i tysk kvalitet i u no what i mean

Siden hvornår ???? :)))))

de aller aller fineste og eftertragtede splitbusser er dem der hedder fleetline fra 1975-76

det er sjælent guld

nej brazilianerne har ikke lavet sambaer..

det er tagvinduerne og foldetaget der gør en samba til en samba..

alt pyntegejlet der er på en samba sidder også på en alm de luxe.

og en samba har altid enten 21 eller 23 vinduer - hverken mere eller mindre.

mener 23vindues er fra 51 til 63 og 21vindues er fra sidst i 63 til 67 ???