Ingen problemer hvis du bare flytter det hele over på en anden gearkasse. Find så ny en gearkasse som muligt, når du skal til det. Hvis du kører med den gamle 1200 motor kan det være en fordel at finde en gearkasse fra 72- den er lidt bedre tilpasset til 12-1300 motorer.
Kører du stadig 6volt skal du tænke på starterbøsningens diameter skifter i 67.

Ja.
Men husk nu også bremseproblematikken, når du vil ha "nye" bremser på gamle aksler.

hej,kan jeg montere aksler og rør fra min 1200 årg 61,på en 1300 årg 69 gearkasse. hilsen niels t

tak for alle svar, den har det som Frank skriver.hilsen niels.t

Det kan jo altså stadig godt være ophængene... En gøgekasse er efter min mening ret hårdfør og problemet ofte ret hurtigt med defekte ophæng.... Det slidt meche kommer jo over tid

Det lyder som slidt 1.-2. gears skiftemuffe og slidt tandkrans på 2. gearet.
Hvis det er en std. gearkasse kan det efter min mening ikke betale sig at lave i forhold til at købe en anden brugt gearkasse og lægge i bilen.

Jeg har ræset en gearkasse i stykker, så den gjorde det samme nummer (det var 100% min egen fejl, den blev på alle tænkelige måder kørt alt alt for hårdt. Jeg er faktisk overrasket over den holdt så længe ;-)).... Stumperne ligger stadig i en kasse og afventer nærmere inspektion :-)

Jeg er enig med Frank, den er slidt i stykker.

Jeg er bange for den er slidt. Med mindre du har rodet med gearskiftet og den så ikke kommer rigtigt i gear.
Hvis du kører og forsøger at holde den i gear, men kan mærke at den smider den ud af gear, er jeg bange for at den er slidt op.

Defekte gearkasseophæng... Især de bagerste. Prøv og sætte en donkraft under motoren og løft bilen lidt op og se om gearkassen rejser sig fra ophængene. Det forreste ophæng skal også være ok og ligeledes forbindelsen under stelnummeret

har du tjekket gummiophængene !