Her er også noget læsestof omkring emnet:

http://www.wolfsburgwest.com/wired/wired_12_00/wired_12_00.htm

Tusind tusind tak for din hjælp Frank :-)

Det er alt for meget :-)

Jeg skriver lige når jeg har fået det til at fungere :-)

Det er utroligt hvad man gør en mandag morgen. På det ene billede kan du endda se den hvide ledning. Denne kontakt henter heller ikke stel nede over hardyskiven.
Hvis ikke din kontakt ser sådan ud snakker vi forbi hinanden.

Den er ikke gået fra nede ved hardyskiven vel????

tak, tak og atter tak til HNC, Frank og Løhndorf - jeg havde samme problem, men inden morgenkaffen har jeg lige tjekket - der er kun stel når der trykkes på hornknappen. M. Weinreich - på min bil er det ledningen, der sidder yderst til højre (farven er brun) i rat/afviser stikket, men du må vel have en ledning i overskud fra stikket ? men ellers mål dig frem til at finde ledningen :-)

hvordan pokker ser den ud:)

Kan du evt finde et billede eller skære det ud i pap for mig :-)

Hvid ledning fra rat/afviserkontakten på en kontakt med messingslæbere er stel til hornet.

jo der sidder i hvid ledning som går over i sikringsboksen hvor der kan sidde to stik i en, der er dog ingen på den anden side af sikringen, er det der stel ledningen fra hornet skal på :-) :-)

Selv om jeg lige nu har fået for meget rødvin, er den hvid (stel fra ratkontakten) på en 72´er. Den er med to messingslæbere under rattet ikke ?
Hornet skal have konstant plus, over tændingslåsen klemme 15.

Ledningen der kommer ud af ratstammen skal ikke sluttes til stel, men til minus på horn. Der skal ikke være konstant stel på den, kun når du trykker på hornkontakten.

Hvis der er konstant stel på den, er isoleringen samdsynligvis slidt af ledningen i ratstammen, og denne ledning skal så skiftes.

Skulle ikke være så kompliceret hvis man bruger en søgefjeder til opgaven.

Mvh/Søren