Der kan sagtens være sådan et stelproblem på en nymalet bil. Man skal sørge for at rense for maling.

En let måde at checke stelforbindelsen: Startkabel fra batteriets -pol direkte ned på starteren - og derefter prøver du at starte med nøglen.

Kan sagtens følge Rasser mht. det med plusledning, det burde ikke være nødvendigt når der er hul igennem. Så snart starteren går i indgreb, leveres + direkte til el-motoren via kontaktbroen i starterrelæet. + ledning fra tændingskontakten trækker kun selve relæet.

Jo, men når nu din starter kører rundt, så hjælper det da ikke noget at du laver en parallel lus over styrestrømmen, det har du jo netop fået bevis for virker som det skal.
Hvis nu ikke du kunne få din starter til at dreje rundt, så kunne jeg forstå dig. Men så kunne man bare teste det med en skruetrækker der "kortslutter" direkte nede på starteren.

Jeg er med på at det hele har været total adskilt, derfor gættede jeg heller ikke på at det var en stelforbindelse der måske drillede. Det er normalt kun et problem på gamle biler hvor forbindelsen er irret, eller stelkablet er korroderet i stykker.

Er opmærksom på det, Karsten. Det skal undersøges i morgen. Der er monteret stelkabel mellem gearkasse og undervogn...men måske der er dårlig forbindelse :-)

Den skal udgør det for "tændingsnøglen" og sættes direkte på starter. Jeg lader selvfølgelig ledning direkte fra + pol batteri til starter klemme 30 sidde, og trækker den hjælpeledning fra batteri + pol og til + klemme 50 på starter, i stedet for omme fra tændingskontakten.

Men igen, det kan jo også være stel, der mangler, hvilket måske er mest sandsynlig.

Du må regne med, at bilen - og ledningsnet - har været total adskilt...så det er såmænd bare for at udelukke noget.

Har du husket stelkablet fra gearkasse til undervogn? Hvis ikke, trækker starteren stel igennem koblingskablet, og det kan give de symptomer som du beskriver.

Karsten

Hvad gør den hjælpeledning du vil montere, kan du ikke lige forklare mig det? jeg forstår ikke hvad du opnår med den. Din starter drejer jo rundt.

Rasser, ved at trække en "hjælpeledning" direkte fra batteriet, i stedet for at bruge tændingsnøglen, får jeg da konstateret, om der en dårlig forbindelse fra tændingsnøglen og helt om til starter.

Jeg ville hjertens gerne starte den motor op, men det er jo netop det, som er problemet: Starteren går for trægt, til at trække motoren igang. Jeg får ikke motoren i gang, før starten virker ordentligt.

Jeg tror ikke på, at batteriet trænger til opladning. Jeg tror måske mere på, som du siger (og efter lyden at dømme), at starteren "slæber på" indvendigt og det ikke er motoren. Ellers er det spænding/stel, der mangler.

Jeg vender tilbage imorgen, når der sker fremskridt ..eller det modsatte :-)

Ja stel skal selvfølgelig være god, det er en selvfølge.

Gert, det har jeg helt sikkert, når nu du har fået "en af de andre" ;-)

Som vi snakkede om tidligere idag, er det helt essentielt at stelforbindelsen er 100% god på 6V, så mit umiddelbare gæt er nok at det er der du finder årsagen.