ellers, må du sige til har da efterhånden lidt erfaring med at få dem igang :-)

Mvh.

Jakob

Tak for jeres svar. Jeg prøver og har en som kan kigge over skulderen.

Gnist mellem platinerne. Sæt den til tænding med fordelerdækslet afmonteret og platinerne lukkede. Drej evt. motoren så platinerne er lukkede. Vip med platinerne med en skruetrækker, uden at røre ved stel. Så skal den gniste mellem platinerne. Gør den det og er der benzin i karburatoren, kan den køre.
Men som Warp er inde på har du nok byttet to kabler.

ah! sorry, min fejl.

Det lyder til at du godt kunne trænge til en der stod og kiggede dig over skulderen, og lige kunne hjælpe igang med de grundlæggende motorkundskaber som karburator og tænding. Så skal der nok komme liv i motoren.
Er der ikke nogle i nærheden der kan hjælpe manden videre i projektet?

Rasmus

Rasser, prøv at læs mandens første indlæg.

zeezicht, tændingsrækkefølgen skal være 1432. cyl 1 er bagerst i højre side når du står ved motoren i bilen og bagklappen åben Ii samme side sidder 2. i venstre side bagerst er cyl 3 og så 4. prøv at følge tændkabler fra strømfordeler og til cyl og se om de sidder rigtigt. Rækkefølge skal være 1432 altså i den samme rækkefølge som fordeleren drejer rundt som er med uret.

Hvor holder du til henne?

Ja ,jeg mener svinghjul. Gnist er der vist. Benzin er der også i tanken. Har også en Haynes ,men synes at jeg har tilsluttet det hele nu. I to uger? Nogen herind roder i 2 år. Kan jeg lokke nogen med nogen poser godt kaffe? Jeg er ikke mekaniker men gør mit bedste.

Du har vel haft tændkablerne af da du skiftede karburator og indsugningsmanifold?

Tændingshjul ? Hvad er det ?
Altså hvis der er gnist mellem platinerne og der kommer benzin, så starter en motor i 99% af tilfældene. Eller i det mindste slår en skid. Har du ikke nogen til at hjælpe dig ? Du kan sku´da ikke rode med at starte en motor i to uger :-)
Ellers har jeg et forslag til dig: http://vwnettet.dk/topic/184861

Har ikke rørt tændning hjul ,så det kan ikke være det.