Ja de er nye, og har div dysser til 1600

kew er dit ny ? farmer er dit nyt ?

Ja Farmer skrev da i starten af tråden at han havde dem :-)
Jeg er skam ikke imod det originale, men når trådstarter vil hente lidt effekt så er to karburatorer den rigtige vej sammen med et tarmslyng. alt efter hvor lavkomprimeret den nye motor er vil den da så give 60-65 hk. Måske lidt mere -

intet i min verden skal være orginalt .... men tak for svar... er der nogle som ligger inde med et nyt sæt klar til at montere eller ved et sted på nettet hvor de handles så sig til .. udover vwheritage og justkam

Der er godtnok modvind angående originalitet, undskyld.

Det gør ingen forskel for indkøringen. En VW yder ikke så meget at man behøver tage hensyn til den. Og omvendt. Hvis stempelringene skal slides rigtigt til skal den ud at lave noget før cylindervæggene bliver glaserede.
To Solex karburatorer er da bestemt også et klassisk look på en VW. Og det kører super godt og det er det bedste der kan ske for en VW. Men som alt andet er det ikke bare lige at "kaste" det på.

Hvad er der i vejen med det originale look;-) og -
Mon ikke motoren ville have godt af en tilkørselsperiode i original opsætning?

Henning

jeg har et komplet sæt Weber 34ICT med Empi manifolde/speedertræk og luftfiltre 3000,-

Der kommer tarmslyng på men ellers er der kun karburator der skal på (NYE) (faktisk mest for syns skyld) da hver eneste stump skrue del er fabriksny på bilen men hvad størrelse er bedst , for moteren er ny og standart så de skal vel heller ik være for store hvis den skal gå ordenligt

Vi kunne køre med type3 manifolder i gamle dage. De passer i højden når man lige "kloger" speedertrækket om :-)