Se billede nr. 31 i min annonce.

Hvis du kan skrabe 32,50kr sammen, kan du købe dig sådan en
http://classicvwparts.dk/vaerktoej-37/koblingsdorn-t1-p1845

Det normale værktøj er en stump aksel fra en gammel gearkassse. Men en stang der passer i lejet i krumtappen og så viklet op med tape til den passer i koblingsnavet kan også gøre det. Den skal så i medens man spænder koblingen på svinghjulet.
Og pas nu på at trykpladen centrerer inden i svinghjulet. Problem på 12-1300 motor.

Enten med et stykke værktøj lavet til formålet, ellers kan enden af en metal sprittus også gøre det.. løsn koblingen, sæt værktøjet / tussen ind i hullet og spænd koblingen igen ; D

2 dage var lang tid. Lov mig nu at du ikke har brugt vold så koblingen har taget skade og så ikke kan koble ud når du er færdig :-)
Er koblingen centreret, eller har det ikke været skilt ad ?
Hvis du kan se at motor/gearkasse flugter, når de to nederste bolte er inde i hullerne, så sæt gearkássen i gear og drej på det ene baghjul. Kan du blokkere det andet er det bedst, men det plejer at gå alligevel. På den måde drejer du med højgearsakselen, der jo skal falde i hak med koblingen. Hvis du kan mærke den gnaver, er du tæt på.
Sommesider skal man lade være med at løfte motoren helt på donkraften, men selv løfte den sidste centimeter i afgangsrørene. Andre gange skal man løfte motoren lidt for højt og så pludselig falder den ind. men enelig ikke bruge vold. Det skal passe.

Hmm... Det er måske forklaringen. Den har været af og genmonteret. Hvordan gør man lige det?

har du centreret din kobling ?

Tak for hjælpen. Fandt ud af at et drej på motoren løste problemet. Koblingen var i center.

Er der nogen i nærheden af Horsens der vil tjene til nogle påskeøl?. Jeg har prøvet i to dage at skrue motoren fast i min 1303. Den kommer på plads med de to nederste bolte, men mangler 20mm for at komme helt ind på plads. Synes jeg har prøvet alt.