Hej Frank.

Det var dem jeg mente. Tak

Hvis du taler om mængdeskruerne til tomgang, så ja.

Hej begge. Det her med tomgangsskruer. Gør i det med at tage 1 spjæld ad gangen og skrue ind til den halter og så ud igen til den ånder eller???

Jeg tænkte slet ikke på dig Farmer.

HA!
Go humor der´

T

Nu kender jeg ikke en ædruelig murer så mon ikke jeg kan få det lært :)

Så tager du den ene kugle af igen og stiller begge længere ned, til tomgangen passer. Det er ligemeget om de står på 2 eller 7, de skal blot stå ens. Men det er vigtigt at dit speedertræk ikke er så stramt og slørfrit at de to karburatorer står og arbejder med hinanden når trækstængerne er på.
Jeg lavede engang et langt indlæg under FAQ om emnet. Der skriver jeg også om knæpuderne. Det tager lidt tid at lære. Men jeg har gamle venner der er murere og tømrere der kan gøre det på fem minutter.

Ja det kan du ha ret i Frank hvor ellers. Et godt råd mere er husk knæpuder :) Nu har jeg været igang og det ser og lydder meget bedre ud den rokker ikke mere og går mere jævnt. Nu står den så ret højt i tomgang jeg bliver jo nød til at skrue og for den ene da jeg ikke kan lukke ned for den side som stod højt. Alle fire suger 4 kg/h.

Det er på spjældskruerne du skal justere. Ikke på blandingsskruerne. Og hvor ville du ellers stille spjældåbningen? Hvad tror du man stiller på en enkeltkarburator? Med mindre den har luftomløb?
Du ændrer jo spalten ved gasspjældet og det er jo det der bestemmer hvor meget luft motoren får. Og det aflæser du på din flowmåler.
Men "vælter" mener jeg at motoren ligesom ryster når man giver let gas. Det hedder "vælter" i fagsprog.

Ros til jeg begge to det er sq lækker der er nogle som ser tid af til at hjælpe newbees
Tak igen