Du opdager ikke at der er lidt mere slør når du kører bilen. Men du skal ikke overdrive. Jeg siger bare at hvis alting har været rodet med og justeret og strammet og nulret, så kan man godt opleve en bil med meget hård pedal som ikke bremser så godt som en der mærker lidt slasket.
I den originale rep.håndbog kan man læse at det er strengt forbudt at stille på trykstangen :-)

det gir ikke rigtig mening at man skal lave stangen kortere, så der længere inden den rammer stemplet... eller er det mig der har misforstået det ?

Jep. Man får flere kræfter når pedalen nærmer sig lodret.
Sådan en etkreds med bremserne helt nyjusterede kan godt virke meget hård.
Men i 68 bliver flere dele lidt større og det hjælper.

altså du vil have at der skal være mere "slør" inden den rammer stemplet ?

Ud/ind. Mere spillerum, så stangen skal være kortere.

jeg prøver at justere stødstangen lidt længere ud, også udlufte igen i morgen. men nej den blokerer ikke... den render vist 100 MAX :)

Hvis du træder hårdt nok blokerer den vel ?
Men jo vi er blevet forvente med servostyring og bremseforstærker. Meen tænk nu på hvor hurtigt kan den køre. Hvor meget bremser har man brug for ?
Så skulle du prøve en Opel Kadett eller en Morris Mascot. Så finder du ud af at en bobbel har super bremser.
Men hvis din stødstang har meget lille slør kan det hjælpe at give den en ekstra millimeter. Det er som om at man får flere kræfter hvis pedalen går lidt længere ned. En etkreds er meget kontant.

jamen jeg kørte lige en tur... og du ved i forhold til en ny bil sker der jo nul når man trykker på bremsen... den skal vel ikke kunne blokere vel ? der er tromler foran...

:-) ?

fandt en prop i den nye gummigennemføring... FLOT ikk :) hvor effektive kan man forvente bremser på sådan en hund er ?