Under mit søgen om hvad, hvordan og hvorfor "suppen" i blokken ikke bare er det rene olie, men at indholdt af bla. Zink og Phosfor gør en forskel.
Jeg syntes, at det måske for nogen af jer kunne være sjov at se denne test af 47 forskellige olie produkter, nu hvor der er så mange som spørger ind til med olie. Der er også en lille forklaring til det med Zink og Phosfor.
De fleste af disse olier er godtnok semi eller fuld syntetiske.

testen er ca. midt på siden og nedefter .

http://speedtalk.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=31224

Ja det er lidt underligt.

Fandt faktisk denne Valvoline VR1 Racing Oil, hvor zink er 1400ppm og phos. er 1300 ppm

http://www.valvoline.com/pdf/vr1_racing.pdf

Det står længere oppe i tråden. Det skal jo så retfærdighedsvis siges at Valvoline 20/50 ikke er i det viste datablad. Men kun nogen mere moderne. De nævnte er SN og SM godkendte og man skal ikke vælge noget "bedre" end SH og gerne lavere.

Hvad kræver ?. Jeg fatter bjælle jeg har nyrenoverede motor nye cylinder stempler osv.

At Valvolines indhold af zink og phosfor nok er i underkanten af det en Vw kræver.

Kan ZDDP/Zink addiktivet købes i "håndkøb" eller skal det købes på WWW?

Og hvad skal det sige?

PH : I Valvoline er indholdet af Zink 830 ppm og Phos. 760 ppm, hvis jeg ikke tager fejl.

http://www.valvoline.com/pdf/premium_conventional.pdf

Okey, tak.
Så er deres 10-30 traktorolie slet ikke uinteressant -