Så fik jeg lånt en anden tændningspistol,den kunne jeg sætte på 7,5 grader,så nu spiller det bare,
Tror min gamle pistol er i stykker,så nu skulle den kunne klare turen til Gråsten løbet,takker alle der hjælp mig..

Nået ikke at kikke på det i dag.

Ikke på en VW. Men det kan være slemt på Austin/Morris og Fiat 127.
Rigtigt mange tændingspistoler passer slet ikke. Særligt slemme plejer at være dem med avanceringsskala.

Du kan regne med tændingspistolen, grunden til der er en forskel mellem statisk og dynamisk måling er at der nok er lidt sløre i akslen på strømfordeleren (ikke unormalt). Det er derfor man helst stiller dynamisk, da man så kan kompensere for denne forskel.

Det er der jo ingen grund til på en VW når fabrikken har rodet med det.

jeg ved ikke om det her kan bruges,men det tror jeg det kan,
da jeg gik på teknisk skole i holstebro ,var der en af lærene det havde været mekaniker ude på kasernen,han fortalte engang hvordan de stiller tænding,
du skal bruge en vacum måler ,der måler i tommer,den skal så monteres efter gasspjældet,så drejer du strømfordeleren til du har det største vacum,så drejer du den en tomme tilbage,så skulle den stå rigtigt,
om det virker på en vw ved jeg ikke,har aldrig prøvet det ,men på en morris 1000 der virker det

Prøver at starte den i morgen,og ser hvad den gør.

det kan være fordi du nu har haft tænding på længe inden du startede motoren op - så stå chokerspjældet måske helt åbent.

Modrenger.?
Kunne I ikke tage at læse jeres egne indlæg :-)

Det vil sige at den er just rigtig og jeg ikke skal tænke på at mærket ikke passer,syntes også den køre rigtig godt,syntes bare at den kørte lidt beder kold ind den gøre nu,det er ligesom den ikke køre så mange omdringer kold