Øv - så er det nok O-ringen der er blevet defekt og olien trænger ud gennem de 2 pladedele...

Delene er punktsvejsede

Hej Frank. Det hele var netop smasket til i fugemasse/flydende pakning da jeg overtog bilen. Jeg fik det møjsommeligt fjernet og monteret igen med den korrekte O-ring hvilket som nævnt har holdt tæt indtil nu. Det undrer mig bare hvis det skulle være O-ringen der efter 3 år skulle være beskadiget da den jo ikke påvirkes dynamisk. Kan der trække olie ud mellem de 2 dele i dækslet eller er de svejset sammen så de slutter tæt? Jeg kan ikke helt huske hvordan de så ud da jeg havde dem afmonteret og de billeder jeg har taget undervejs viser selvfølgelig ikke denne detalje :o(

Du får nok ingen svar fordi der ikke er ret mange der tidligere har givet sig i kast med at skifte o-ringen. De smadrer den til i fugemasse.
En o-ring der snart fylder 50?

...

Er der nogen der har prøvet noget lignende?

Der er begyndt at dryppe olie ud ved gearkassens sidedæksler. Jeg har svært ved at lokalisere hvor olien kommer ud men har mistanke om at det kan være mellem de 2 pladedele i dæksel for akselrør. Det ser ikke ud som om det kommer ud mellem sidedæksel og dæksel for akselrør (ved papirpakninger) og jeg synes heller ikke det ser ud som om gummimanchetterne fejler noget. Nu er spørgsmålet om en defekt O-ring ved sidedækslet kan gøre at olien kommer ud mellem de 2 pladedele i dækslet (ved de små huller)? Jeg synes dog det er lidt mærkeligt hvis en statisk O-ring pludselig skulle blive utæt (har monteret for 3 år siden og det har været tæt indtil nu). Det er O-ring position nr. 4 på billedet jeg har mistænkt for at være defekt...