Hvis din gearkasse er til gammel type 6-volt, op 67, så passer den med en 30HK.

Uha, jeg startede nyt arbejde i mandgs, så har lige været lidt optaget af andre ting, men nu lykkedes det mig at komme en tur i værkstedet ;-)

På Gearkassen står der:
37
113.301.103
C
hvilken gearkasse snakker vi om, og vil den umiddelbart passe på en 30hk motor ???
så skal jeg nok få bygget en Okrasa motor mens jeg venter på de sorte plader :-)
MVH
Kristian

Min opskrift hvis du vil køre uden problem er en pumpe motor med 34hk
Jeg køre selv en en 34hk med Okrasa tuning og det kører super.
Men har også en med 30hk men er knap så sjov som en Okrasa.
Hvis du kan finde dig et Okrasa sæt så køb en ny pumpe motor og byg på denne.
I stedet for at renv. en gl motor, det koster tit mere.

Mvh Holm

jeg vil helst have din 30hk på den gearkasse jeg har i bilen, så er jeg på vejen hurtigst muigt, og en fed løsning syntes jeg.

jeg skal nok senere blive ramt af hestekraftomani, men så tror jeg at jeg vil købe en anden bil istedet (buggy, kitcar eller porsche).

jeg skal hjem og lede efter det nummer på gearkassen,

men der er noget der tyder på at det ikke er urealistisk at få gearkassen til at køre fornuftigt med en 30hk motor

Nu er det jo ikke kun split gearkasser der er til 1200 motorer, så hvis det er en fuldsynkroniseret 1200 gearkasse, så kan den vel spille ok med en 30 hk.
Eller er der delte meninger om det ?

Jeg ved at omvendt vil en splitgearkasse ikke leve så længe sammen med en 1600 motor.

Du skal finde ud hvilken kombination du vil have:

Min oval havde jeg i 12 års tid og den havde disse opsætninger:

Da jeg købte den:
1600 motor på nok 1200 fuldsynkro gearkasse og org bremser...rimeligt ubehageligt, når man skulle bremse ned.

og så en org periode:
1200 30hk(12V) motor på splitgearkasse med org bremser..kørte fint var bla Frankrig rundt.
Senere fik den skivebremser foran på samme opsætning..dejligt sikkert.

Så fik den en 1600(47hk) enkelportet på en 1600 gearkasse..lidt hurtigere end med org opsætning (20-25 km mere på toppen)

Så fik den mildt tunet 1600 med weber karbs (68 hk) på samme 1600 gearkasse, droppede spindler, diverse afstivninger af forvogn og større bremser bagi.
Den var den rimelig sjov at køre i.
Og blev solgt sådan til en hollænder

Så alt er muligt, men husk at tænke bremser med, hvis du putter flere hk i.

Du kan starte med at finde gearkasse koden, på siden (kan ikke huske hvilken side)
Så har du hvertfald et udgangspunkt.

Og tak for de flinke ord :-)

R.

ja den kan sidde på ;-)

man hvad med gearingen, vil en 30hk motor køre/trække fornuftigt på denne gearkasse, og hvordan kan jeg finde ud af hvilken gearing der er på den ???

Ja der er blevet gået til den. Mindre kunne vel have gjort det. Men nu passer den så OGSÅ til en 30HK.

HRmmmm nå jeg har snakket en del frem og tilbage med Ronnie (tak for hjælpen og tålmodigheden ;-)
det viser sig at der IKKE som forventet sidder en split gearkasse på bilen, men en lidt voldsomt tilslebet gearkasse som formentligt ikke passer til en 30hk motor.... DAMN

http://postimg.org/gallery/25jyd7cu/76d69531/
http://postimg.org/gallery/1uh1cgnm/6762203e/

har lige prøvet at sætte lidt billeder på, så nu må vi se om det har været en succes ;-)
er der nogen der kan fortælle mig hvilken motor jeg kan montere på denne gearkasse ???

Ja, lille verden.

Og egentlig fedt at høre at bilen stadig lever, for den var noget af det flotteste i 90'erne.

Du kan evt ringe eller skrive til mig Kristian.
Jeg bor i Skovlunde, hvis du vil se dyret.

Jeg finder lige nr på motorblok, så kan du starte med at søge om det er matching no.

fx her http://www.thesamba.com/vw/archives/info/chassisdating.php

R.

;-))) det kunne sku da være skægt at få den "gamle" motor tilbage, ved i om den oven i købet er "Matching number" ???