2 liters bund med 270 graders knast, transporter stempler og cylindre, 412S topstykker og 412S karburatorer.
Kører super, men til vinter kunne jeg godt tænke mig at montere et 96/71 cylinder sæt med stempler uden fordybning.
Resultatet skulle gerne blive lidt flere kræfter og lidt bedre økonomi (volumen og kompression).

Hilsen Frank

Ok og tak Torben..:)

Frank: har du en 2 liters i eller en 2 liters bund med 1800 top..?

Man kan ikke smide noget sammen. Men man kan samle stumperne med lidt omtanke, og så kan tingene sættes sammen uden yderligere ballade, ja.

T

Eller endnu bedre.

Lav en af de motorer som Frank Andersen så ofte har talt for.
2 liters bund og 1800 top / karburatorer.

Har iøvrigt selv sådan en i min 412er ..... med automat gearkasse.

Hilsen Frank

Torben ved du om den kan smides på automat gearkassen uden og bygge det hele om..?

Hvis der skal bruges penge, så lav dog 2,0éren så den dur. Den har - trods alt - mulighed for bedre moment (og lidt flere hk.)

T

Den skal os laves, men så kunne man køre imens uden og have travlt med og smide den anden i igen..:)

Hvorfor kører du ikke bare videre med AN motoren ....... flere heste, lavere benzinforbrug og sikkert i bedre stand end en 2 liters der har slæbt rundt på en bus eller en transporter i omkring 40 år.

Frank

Ja og der ikke noget svinghjul men en converter

Min bus er født med 2.0 liters motor med sprøjt, men der ligger nu en 1800 an motor i den.
Spørgsmålet er kan jeg finde en anden 2.0 liters med sprøjt og bygge i uden nogen ombygning med svinghjul og krumtap..?

Mvh. Brian