Nå, jeg kan se Genau efterfølgende har rettet sit indlæg..... jeg orker ikke at rette i mit også :-/

Med mindre der står på slutsedlen at olielampen lyser, har man et halvt års garanti hvis man har købt den af en bilfagmand. Også en privat mekaniker. Men ikke en murerlærling f.eks.

Der står at den er købt ved forhandler for få dage siden og som beset.
Selvom det er som beset ville jeg alligevel køre tilbage til forhandleren da det ikke er andet et par dage siden og da denne fejl ville være umulig at opdage da han er ude at kigge på den

Lennart

Det gør man heller ikke med en slidt oliepumpe, slidte lejer osv.
Og sådan kunne vi blive ved frem og tilbage i lang tid, uden at komme videre.....

Det bedste råd i denne tråd er da Frank der foreslår at måle olietrykket med et ur - så er man da igang fra den rigtige ende af.

Du får ikke noget olietryk med en lukket si.
Det du skriver at det kommer når du har kørt et stykke eller ved 2000 omdr,tyder på
sien og at pumpen suger det den skal og derved stopper sien.

Ingen olietykkelse kan redde en slidt motor. Men kom nu i gang med at måle trykket.

Jeg vil nu efterse sien.

Har en magen til, som gjorde nøjagtig det samme. Skiftede følere, skiftede oliepumpe, rensede si, og det hjalp ikke. Var meget tæt på at dødsdømme motoren, da jeg talte med en gammel VW mekaniker, der spurgte mig hvilken olie jeg kørte på. Fin syntetisk olie (5-30) Det kan den ikke køre på sagde han, selv om VW foreskriver det. Af med det, og noget tykt mineralsk olie på. Den har aldrig gjort det siden. Motoren har kørt 132000km.

Det er sien på sugerøret til oliepumpen der er stoppet.
Afmonter bundkar rens sien eller ny på.

Egil.

Hvornår har den sidst fået skiftet olie?
Hvis olie er gammel, er den osse tyndere og så er det sværere at lave tryk.