VWnettet » Topic: K: Oil Sump Plate til Type 4

Den halvblinde on "K: Oil Sump Plate til Type 4"

Den halvblinde — Tue, 02 Jul 2013 11:47:51 +0000

der er osse denne her.hvis du køber en peter er jeg med på at dele porto.

http://www.ebay.de/itm/Oldeckel-Porsche-Typ-4-Motor-VW-Typ-4-Motor-VW-Kafer-Typ-4-mit-Gewinde-M14x1-5-/111109439840?pt=DE_Autoteile&hash=item19dea38160

Henrik Harder on "K: Oil Sump Plate til Type 4"

Henrik Harder — Tue, 02 Jul 2013 10:50:42 +0000

Det virker, kører selv med det

Peterwings on "K: Oil Sump Plate til Type 4"

Peterwings — Mon, 01 Jul 2013 20:14:03 +0000

Jeg har overvejet samme løsning. Kan du eller en fortælle om det fungere?
hilsen Peter

TeeJay on "K: Oil Sump Plate til Type 4"

TeeJay — Fri, 28 Jun 2013 18:54:08 +0000

Done. Tak for alle jeres tips.

Karsten_vw on "K: Oil Sump Plate til Type 4"

Karsten_vw — Tue, 25 Jun 2013 17:57:58 +0000

Kog termostaten så kan du se hvad den viser ved 100grader... Mere præcis kan det da ikke gøres....

Karsten

Henrik Harder on "K: Oil Sump Plate til Type 4"

Henrik Harder — Tue, 25 Jun 2013 15:50:35 +0000

Fullflow har intet med sagen at gøre i forhold til hvor olietemp måles på de 2 nævnte steder.

Men du kan godt måle ved blokoff pladen også. Jeg har en Ahnendorp termostat på min der i stedet, og der måler jeg så olietryk også. Så olietemp kan selvfølgelig også måles der.

IR pistol er en god idé, men du kan jo ikke "skyde" olien med den. Det bliver måling udenpå.
Men altid en god idé at vide hvad uret reelt viser, er helt enig med, at det oftest viser forkert.

jankjerbye on "K: Oil Sump Plate til Type 4"

jankjerbye — Tue, 25 Jun 2013 13:31:24 +0000

Henrik: jeg er enig i at begge "bund" løsninger er kølet af fartvinden og at reduktionsventil hullet er den bedste af de to. Men nu ved jeg at der køres med Fullflow på denne motor og at der allerede sidder en CSP blockoff plade med gevind i.. Jeg forestillede mig at det var en måling der var tættere på top-temperaturen i olien hvis den blev taget der.

Altialt skal man ihvertfald huske på at føleren er "langsom" og ikke viser realtime temperatur samt at man nok skal ligge et vist antal grader til den viste temperatur på uret. Det kan anbefales at låne et præcist termometer (f.eks et IR pistol type) og bruge som reference så man ved hvad 100 grader på uret præcist betyder og hvornår man bør slippe pedalen og cruise lidt cool istedet :)

sunshine on "K: Oil Sump Plate til Type 4"

sunshine — Tue, 25 Jun 2013 12:37:11 +0000

http://www.ratwell.com/technical/VDOGauges.html#ot

Prøv at se på ovennævnte link. Der er måske ikke noget helt korrekt sted at måle temperaturen - men Porsche valgte, at måle temperaturen med en føler, der var monteret i TACO-pladen.

Det har jeg også kørt med i et par år - og jeg er tilfreds.

Måske kan jeg sælge dig en TACO-plade, der er med gevind til føler? Ring eller skriv, hvis interesseret.

TeeJay on "K: Oil Sump Plate til Type 4"

TeeJay — Tue, 25 Jun 2013 11:21:36 +0000

Godt at vide de stadig findes, Race-buggy.

Men er de to løsninger ikke nærmest lige gode?

Oliereduktionsventil-adapter eller taco plate - hvad er bedst?

Race-buggy on "K: Oil Sump Plate til Type 4"

Race-buggy — Tue, 25 Jun 2013 11:12:16 +0000

jeg købet min fra her

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=978324