Hej Peter, ja det er et lille godt projekt. Ring endelig hvis du har spørgsmål, vist nemmest :)

Lars

Det ser sgu lækkert ud. Har selv leget med ideen, men ikke kommet videre. Øv jeg kan ikke komme til MIB da jeg skal køre døgnvagt i en uge. Lars kan jeg ringe med evt spørgsmål på et tidspunkt? Ligner et vinter projekt til dokaen, og kommer nok til at have den samme mængde spørgsmål som Rasser.

Hilsen Peter

Det er nemmere at tage den næste weekend, helt sikkert. Glæder mig til at høre mere :-)

ses

ja det er super lækkert rasmus, det styrer lækkert og kontant;-)

umiddelbart har jeg ik tænkt over ændring på omgange ved fuldt udslag, så det må nok være begrænset.

ja lad os tage en snak om det næste weekend, vist nemmest;-)

lars

Fedt!

Det ville jo være løgn hvis jeg sagde at tanken ikke også havde strejet mig, men dejligt at du lige tog alle de hårde lærepenge for os andre der også gik i de tanker :-)
Jeg var egentlig nået dertil at jeg ville være tilfreds med bare en tandstang, men fordelen ved det her er jo som du også skriver at man kan få en meget skrappere "styrhus udveksling", nu hvor man har servoen til at hjælpe med kræfterne, og det giver jo en meget mere præcis og direkte styring.
Er forholdet ikke blevet strammet væsentligt op nu i forhold til det org.? altså du skal ikke dreje så mange omgange på rattet, for at få fuldt styrudslag nu, vel? Det var en af de ting jeg var mest nervøs ved, altså at forholdet simpelthen ville blive helt "skævt". Men det dur bare?

Hvordan med udgangene på selve tandstangen - er det bare alm gevind som passer i en vw styrestang, eller har du selv været igang med at smede noget sammen?
Jeg har 10-20 andre spørgsmål ang. ratstamme, hjælpestyrhus osv. osv. - men jeg kigger også over forbi i næste weekend :-)

Fin løsning med at køre styreforbindelsen på tværs henover det hele, så du går fri af bremsekraftforstærkeren. Det havde jeg selv luret på hvordan det kunne laves. Håber det også kan lade sig gøre på split.

Rasmus

tjek

din er jo early, det kan jeg slet ik finde ud af ;-)

men du må kigge nærmer til mib:-) så kan du spare nogle timer.

lars

hmmm, skal du ikke øve dig på min osse???

Jeps, har lige brugt ca. 50 timer på ombygning fra alm styrhus til tandstangsstyring med el servo.

Det spiller totalt, ved kørsel idag med lidt vind hvor jeg kan mærke når jeg kører forbi læ og ud i vinden, så har jeg nu kun en vandring på 1-1,5 cm for at korrigere, vel og mærke på et 18" træ rat.... før havde jeg nok x5 vandring.. så en kanon forbedring.

samtidig med elservo, nu kan jeg på grusplads holde stille og med håndflade sagtens dreje...

WIN WIN ;-)

Men det har ikke været uden problemer...

første forsøg var med venstrestyret tandstang, men den kan ikke være der for bremseforstærker, så jeg var nød til at endevende den, med det resultat at når jeg drejede til venstre, ja så drejede vognen til højre.. PIS..

så købte jeg en tandstang magen til, Ebay i england, fra en højre styret Citroen Saxo, og monterede den færdig idag, og nu spiller det.

Dermed har jeg købt:
Tandstang og elservo fra Citroen Saxo, ell peugeot 106.
nederste del af ratstamme fra samme, for at få krydset, og monteringen på tandstangen.
nederste kryds fra en Seat Ibiza, sidst 90'er model.
samt en vinkel styrhus fra en vw T3 transporter.
ja og lidt rør, fladjern, bolte, malingdåser x10 :-) osv..

smider lidt billeder på, så i kan se lidt montering.

Lars