Måske et dumt spørgsmål, men er det ikke lidt voldsomt at løfte hele bagenden i de to bageste gearkasseophæng? Jeg tænker bare på om man netop risikerer at ødelægge dem ved denne test medmindre ophængene er dimensioneret til store trækkræfter.

Det er oftest vulkaniseringen der ryger, og det er typisk ophængene der ryger. Gearkassen er relativt stærk, og har den ikke kørt uden olie så er mit bud også ophængene. De bagerste kan du kontrollere ved at sætte en donkraft under motoren og hæve den op... Slipper vulkaniseringen så er det på med 2 nye, og her skal du gå efter kvalitetsprodukter- ikke det billige aftermarked. Det forreste skal du vride godt med et koben... Der skal lægges kræfter i. Du kan være heldig at se det forreste gabe når du har hævet bilen med donkraften under motoren.

Grunden til at den ryger ud af gear ved acceleration, er at motoren krænger gearkassen, og det skal ophængene modarbejde. Ophængene er sliddele og de vil gå i ny og næ... Specielt hvis de er uoriginale

http://www.vw-resource.com/transaxle.html her er billede af de bagerste

Hvor revner det forreste ophæng typisk - er det vulkaniseringen der slipper? Har nogen evt. taget et billede af et defekt ophæng mens kobensmanøvren gennemføres?

Nogen der har sådan noget liggende, de vil sælge?
Eller er det Jan Koed i St. merløse jeg skal have fat i?

Så ville jeg finde brugte dele og reparere den. Nye dele købes originalt og det findes nok kun på stumpemarkeder.

Gearkassen skulle være en forstærket 1500 med langt 4. gear og kraftigere sideplader. Har vist tidligere holdt til rigtig mange HK.
Derfor jeg gerne ville bibeholde denne gearkasse fremfor at ombytte.

Okay- har ikke så meget forstand på det. Hvad er dyrt? og hvor bestiller jeg det?

CSP eller?

Evt. link til delene?

På forhånd tak!

Dyr lille rep. Hvis man kan købe stumperne. Altså delene er dyre.
Det billigste er at finde en brugt gearkasse.
Og så er der jo arbejdet med at skifte den.

Hvad vil det sige i praksis Frank?

Dyrt? Lille eller stor reparation?

Det er medbringeren på 4.gears hjulet og 3-4 gears skiftemuffe der er slidt op.