Ok mange tak ..

Det som er den egentlige sag, er at jeg skulle bestille nogle dele og et baghjulsleje så stod der om det var til Swing Axel eller IRS.. ??

Så skulle lige være helt sikker på hvad en 65´er kørte med som standard..
Da jeg på det tidspunkt ikke lige vidste hvad forskellen var og derfor ikke vidste hvad jeg skulle kigge efter... :)

man kan også få en 1500 68er med IRS i dk - men så er den med automatgear, eller det der semi auto halløj. en sjælden sag.

Type1 med svingaksel kan bygges om til IRS, men det er bestemt ikke bolt-on..........

Split

Det jeg mente lige med om det kunne være lavet om, var om hvad den var født med standard og om det kunne være lavet om, Det vil sige om en IRS passer på en TYPE 1 hvis man havde lyst til at lave det om.. :)

Nok bare mig som ikke fik forklaret mig godt nok, dog var dit svar også godt.. :)

Type 1 freak.. Du spurgte om den kunne være lavet om, dertil svarede jeg det var lettest at se ud fra et billede. .

Hvis du læser og køber dele fra Amerika, skal du vide at på det amerikanske marked kom IRS på alle bobler allerede i 1968. I Europa, og andre steder ?, fik vi blot længere svingaksler. Pendulaksler på dansk, så bilerne fik bredere sporvidde og dermed bedre køreegenskaber, end de korte aksler. Samtidig fik bilerne bredere bremsebakker bagpå. I 66-67 rystede VW posen og vi fik biler med lange aksler og smalle bremser.

Hagen..

Super mange tak, det var lige det jeg ledte efter, samt din forklaring.. :)

Takker for jeres svar.. :)

På en type 1 fra 1965 har swing aksel gear kasse / ophæng originalt.

Et swing aksel ophæng er et to ledet ophæng.
og Irs ophæng er et fire ledet ophæng.

Det fire leddet ophæng sad på 1302 og 1303 vw. Jeg mener også det sad på modeller med automat gearkasse.

Prøv se billedet.

Split261..

Nu tænkte jeg mere på om man kunne sige noget om hvad der evt. var Originalt på en type 1..

Men prøver lige at tage et billed og smide op.. :)

Tag et billede, så er det lettere at svare på hvad der er på din bil.