Hvordan går det med motorbyggeriet i hundested?

Cliff: Jeg giver dig et kald.

Niels_Kristiansen: Tak for linket. Der er mange ting at tage hensyn til og jeg kan se at de her anbefaler en skrappere knast.

Jeg føler dog at denne vil være for skrap til mit formål og kompression.
Et af deres ankepunkter ved TCS-10'eren er dens egenskaber ved højere omdrejninger, men jeg har besluttet at ofre toppen for bunden så at sige....

Den bil/motor jeg prøvede tidligere i dag kørte iøvrigt med ligeskårne tandhjul! Jeg syntes ikke at det larmede nævneværdigt, så det har jeg også besluttet mig for at køre med.
Mht lyd eller støj eller hvad man skal kalde det var jeg overrasket over den rolige støjsvage motorgang førnævnte motor havde. Vi snakkede lidt om vippearmsgeometri og at det måske var en af årsagerne til at min type 4 lyder som en metaldåse med skruer i.

Jeg overvejer dog også at hæve kompressionen til omkring 8:1 for at forbedre trækkraften off boost.

http://www.shoptalkforums.com/viewtopic.php?f=3&t=111775

Tcs-10 den har jeg på lager....

Du kan ringe hvis at du er interesseret.

God vind med projektet.

Mvh Cliff

20480388

Nu har jeg været så heldig at få lov at prøve en ældre bus med en hidsig motor i, knasten var noget vildere en den jeg havde i tankerne og bussen højgearet, men det virkede faktisk ok.
Især den høje gearing kunne jeg godt lide.

Så med det in mente har jeg kig på Engle TCS-10 knasten som vel er en blanding af W-100 og W-110 men på en 112 lobe.
Det tror jeg bliver godt.

Jeg har ikke helt besluttet mig endnu mht. intercooler, chargecooler, eller andet.

Der kommer Porsche blæs på og tørsump smørring.

Kommer der intercooler på?
Hvilket blæse/køle system vil du bruge?

Ja ingen problem:
Du har min mail og mit nr

Hej bjørn, tak for tilbuddet. Men jeg er desværre ikke hjemme lørdag, måske en anden dag?

Arh ja okay. Det gør det nok lidt nemmere. Min 1303'er er nok ikke identisk med en 911 ;)

Vi har ellers masser af synsÆnder på Fyn ! De er ihvertfald lige så rapkæftede. ;)