Det er vel ikke hijacking. Men vi kommer da til at snakke forbi hinanden når vi ikke taler om det samme.

Sorry for tråd hijacking - I rest my case :)

Nåh ok. Men nu drejer tråden her sig om en type4 motor.

Det er denne type olieudtag jeg har http://vwnettet.dk/bb-media/pictures/7/7/154277/billede%20001.jpg
Så det har ikke så meget med sænkningen at gøre, men mere afstanden fra filter til udstødning ved topstykket.

Udstødningen kan sagtens være der. Hvis din bil er lav kan man bruge et filter til en Volvo 240

Jeg har en adapter af samme tybe til min tybe 1 motor, men er der plads til et standart oliefilter iforhold til udstødningen? Eller kan man sætte et lavere på?

Der kan købes en plade til at blokere/omløbe den originale kølers placering.
Det ville jeg gøre og så bruge den viste adaptor ved oliefilteret. Køling er ikke noget problem ved køkørsel med type1 blæser. Det er værre med Porscheblæser, sidebemærkning.

Den på dit billede er til std udtag fra motor, jeg bruger en lignende til min køler i blæserhuset. Dog kostede den kun 230.- :) (uden termostat)

Den jeg bruger til eksterne oliekøler, ser sådan ud og koster ca 800.-
Den kan også fås uden termostat. (den skal så monteres mellem oliefilter og konsol)

Men du skal først finde ud af hvad du vil gøre med std udtagene fra motor (dem som normalt går til den vandretliggende oliekøler ved type4 org køling)

R.

hovsa er det et som på det billede oppe for oven ?? ved ikke lige hvorfor billedet havnede deroppe

Du tænker for meget i "vandkølede baner". Husk på at den er luftkølet, og selv når du holder i kø blæses der køleluft ned over cylindrene og topstykkerne. Det er jo "kun" en oliekøler. Det er jo ikke den primære køler på sådan en luftkølet, som køleren (vand) er på en normal vandkølet.

Bare gør som Ronnie, med thermostat. Så behøver du ikke bekymre dig yderligere over det.