Det er så planerne med vognen.. om farven skal skille under vinduet, eller det kun er taget, har jeg ikke bestemt mig for endnu :)

Og her kommer så lidt af billederne fra dagens tur dernede :)
Min telefon er ikke meget for at tage fine billeder uden blitz, så i må leve med kvaliteten :)

Alt er blæst, og slebet med roterende stålbørste for at komme i bund med rusten :) derefter grundet og så fået en gang dæklak, for at sikre grunderen ikke trækker fugt :)

Det er kun midlertidigt, og så snart det hele er færdigsvejset, får det 2 komponent grunder til under vandlinjen på både :) det betyder det kan modstå saltvand og derved er noget bedre for bunden en almindelig grunder :)

Ved ikke om det her fungere, for kan sgu ikke lige huske om det er rette kode :)

Mange har nu ment min bil var enkeltfarvet, inkl mig selv, da jeg var i tvivl om nogle tal på M-plate.. jeg har nu taget M-plate af, og bagsiden har utrolig fine stamps, så der kan jeg læse den rette kode :) her er så et billede af hvad decoderen fortæller mig :)

Så kommer det sjove spørgsmål så.. hvordan filen er den delt op i de farver ? :D

Jeg skal lige ha komprimeret lidt billeder, og så kommer der lidt for det jeg har været nede og lave i dag i det lækre forårsvejr!

God weekend drenge!

EDIT : Jeg ved godt min signatur viser stelnummeret, men det er sløret pga hjemmesiden jeg har uploadet billedet på

De org inderskærme kommer skam på igen, de skal bare lige renses fra rust på undersiden :) de er skåret så jeg kan svejse dem på igen uden problemer :)

Og jeg håber da det er til at ha med at gøre, ellers må jeg jo bare tilpasse så det passer :)

Har skam ikke sagt det kun er smede, men at folk der ikke fatter hvad de har gang i skal holde sig væk ;) Det samme med folk der køber en Harley og begynder at skrue på den, fordi de regner med "at den slags skal man jo kunne når man har en Harley".. forfærdeligt..
Hvis ikke man ved hvilke materialer der skal bruges når man laver pladearbejde, så skal man sgu holde pølserne i lommen ;)

Jeg ved ikke om jeg synes det er helt smart at skære inderskærmen væk bare for at få bedre plads hvis den ikke havde gennemtæringer. Alt originalt plade er meget bedre end det nye lort de sælger idag.
Jeg håber det går bedre for dig med pasning af knæstykker end det gjorde for mig. Især min den venstre passede bare af H... til. Men det gik da.
Og ja du skal have døren med for det er ikke engang sikkert buen op imod døren passer.
Jeg er helt uenig med dig angående gør-det-selv folk - godt det ikke kun er smede der må lave biler ;-)

/John

Så fik jeg brugt lidt mere tid dernede :)
Det bliver ikke til så meget lige for tiden, da jeg er ved at starte virksomhed (der kan komme jer til gode senere hen, hehe)

Nå.. men i dag fik jeg så slebet lidt til, hvor jeg skar af sidst, så jeg kunne prøve forskærmene på og se hvordan det passer.. den ene smutter lige på, og der er kun meget meget lidt tilpasning, men den anden buler meget ud.. tør sgu ikke sætte dem på, før jeg har dørene monteret da jeg på den måde tænker jeg kan rette dem til så de følger bilens linjer :)

Udover det, bestemte jeg mig for at skære inderskærmene af i kabinen, da det vil gi mig en masse mere plads, plus gøre det meget lettere at sandblæse alle små kroge osv inde under :)
Vangerne er der en masse overflade rust på, men en flapdisc tager hele skidtet, og de bliver helt fine og blanke, og blev så tørret af, og fik en omgang grunder for at beskytte det rå metal.. det skal grundes bedre senere i forløbet, men når man alligevel er i gang, kan man ligeså godt tage det med det samme :)

Og så en skideballe til jer gør-det-selv-folk! Et råd fra en smed.. STOP MED AT LAVE PLADEARBEJDE HVIS DU IKKE ANER HVAD DU HAR GANG I!!!!!!!
Jeg har nu gentagende gange stødt på steder, hvor det er pøllet sammen, der er hverken forarbejdet, slebet rent eller andet.. pladerne er dårligt nok tilpasset ?!
Og sidst, men bestemt ikke mindst, man bruger IKKE galvaniseret plade til pladearbejde!! Og SLET ikke når du tilsyneladende ikke ved man sliber rent inden man svejser, da det ellers (som er sket) koger op.. Jøsses en gang lorte arbejde en eller anden stupid freak har lavet på den bil :(
Samtidig med alt det, har det højre bagerste hjørne åbenbart været skadet, så de har valgt, endnu en gang, at sætte nyt på, klampet sammen i galvaniseret 2mm plade, efterfulgt af (jeg har målt det!) 8mm(!!!!!!!) spartel for at rette op på små fejl.. no Wonder at skidtet ikke holder :(
Suk.. nå.. videre.. det hører med til oplevelsen og glæden ved at overtage noget andre har rodet med :D

En lille ting til dem der læser med.. topdelen af ladet.. der går nogle vanger på ydresiden som tværvangerne til selve ladet er svejst fast på, samt alle pladedele er sat fast der også.. de vanger, kan de fås ? og evt hvor ?

Nyd billederne, mens jeg knokler videre med mit big business (på Østegnen, hehe)

Kind regards, og alt det der ;)

John : Det passer faktisk ret godt.. der skal dog lige fjernes resterne af det andet, da det kun er hurtigt skåret af, og jeg ikke tør skære mere før jeg lige er 100% sikker på hvordan det skal se ud (der er som i kan se en del rust) :)

Lupo : Du skulle bare ha sagt konus, så havde jeg fanget den :D (uddannet smed)
Men er du gal de sidder godt fast.. det hele skal skiftes, men derfor er jeg stadig ikke interesseret i at ødelægge det :) men jeg får gas&ilt på, og så tror jeg de slipper :) skide godt!

Hej Christian
God arbejdslyst, bare klø på.
Angående :
Vi snakker at en muggert ikke kan få styrearmene ud af spindlerne..
Gør du det på den måde kan du slå til du knækker hammeren, der er tale om to konusser som hvis de er rustfri passer så godt sammen at den metode du benytter ikke er muligt.
Løsning:
Køb enten en styrkugle aftrækker eller tag to stk muggerter, en som bruges på den ene side af spindlen som modhold og den anden slår du på den anden side af spindlen, altså du slå ikke på selve styrkuglen men kun på spindlerne. Duer ingen af de to løsninger så kan du bruge varme.
mvh Jesper

Hvordan passer dit knæstykke ?

/John

Så fik jeg rodet lidt igen :) Dvs, har rodet lidt i mellemtiden, men fik ikke taget billeder :)

lidt update fra sidste gang :
Vi faldt lige over et par store stilladsbukke der kan tage et par ton, og så kunne Schäffer trucken sgu løfte bilen.. en strop i de store vanger lige på midtepunktet, og vupri, bilen står nu i en højde så bund og sider er lettere at arbejde med :)

Lidt update fra denne gang :
Det var meningen jeg ville afmontere hele forbro og alt, men enten gør jeg det forkert, eller også sidder det hele umenneskelig godt fast! Vi snakker at en muggert ikke kan få styrearmene ud af spindlerne.. Så efter lidt roderi med det, opgav jeg, og må nu lige kigge Haynes igennem igen, så jeg kan få fiduserne ;)
Så tænkte jeg at de døre der skulle af, så dem fik jeg pillet af.. forbavsende let!
Og da de så var pillet at, kunne jeg ikke holde fingrene fra vinkelsliberen, og vupti, så manglede der to forskærme, samt en kvart kabinebund :D
Så det var hvad jeg fik et par timer til at gå med dernede for denne gang :)