VWnettet » Topic: sænkning af 1960 type 1

René on "sænkning af 1960 type 1"

René — Thu, 21 Nov 2013 20:21:08 +0000

Smid mig en mail

visti on "sænkning af 1960 type 1"

visti — Thu, 21 Nov 2013 16:07:19 +0000

Ring til mig :)

Kenneth Fuglholt on "sænkning af 1960 type 1"

Kenneth Fuglholt — Thu, 21 Nov 2013 14:32:03 +0000

modtaget så må jeg ud og finde en 2" smallet justerbar forbro...

SorenJ on "sænkning af 1960 type 1"

SorenJ — Thu, 21 Nov 2013 14:10:50 +0000

Skivebremserne står for din egen regning, men ellers ja.

Dele er på bilen, men du skal selvfølgelig lave nogle af dem om

Kenneth Fuglholt on "sænkning af 1960 type 1"

Kenneth Fuglholt — Thu, 21 Nov 2013 14:06:24 +0000

okay det er jeg med på,

skivebremserne er fordi jeg gerne vil skifte motoren også og så er det nok fornuftigt at skifte til bedre bremser nu man er igang.

jeg syntes egentligt også den ser lidt høj ud på det billede men den er med dropspindler på og ser mindre høj ud i virkeligheden. underligt nok. ?

så hvis jeg forstår dig ret skal jeg bruge følgende :

2" smallet justerbar forbro
skivebremse "grej"

og resten er på bilen i forvejen eller hvordan ?

MVh
Kenneth

SorenJ on "sænkning af 1960 type 1"

SorenJ — Thu, 21 Nov 2013 13:53:42 +0000

Den ser meget høj ud for en bil med dropspindler.

Skal du længere ned, så er det justerbar forbro. En smallet forbro kompensere for den ekstra brede som dropsindlerne giver og vil være med til at sikre at dækkene ikke rammer på skærmkanterne. En smallet forbro er dog ikke et must. Montere du en smallet forbro skal du huske at styrestængerne også skal laves om.

Kommer man helt helt helt ned, kan det være en god ide med "caster compensator" da man flytter rundt på noget af styregeometrien.

Igen hvis man er helt lav lav lav, så kan man vende styrekuglerne så deres vinkel bliver korrigeret efter sænkningen.

Yderligere kommer der også sporing efterfølgende.

Skrivebremser er ikke nødvendigt.

Bagpå er det bare justering.

Kenneth Fuglholt on "sænkning af 1960 type 1"

Kenneth Fuglholt — Thu, 21 Nov 2013 13:43:43 +0000

sådan står den nu.

Kenneth Fuglholt on "sænkning af 1960 type 1"

Kenneth Fuglholt — Thu, 21 Nov 2013 13:42:29 +0000

Hej med jer.

tænkte at jeg ville høre folket herinde hvad der skal til af stumper og hvad det koster for at sænke min bil ordentligt.

det er 1960 Type 1, den står med original forbro og dropspindler intet andet.

jeg ville gerne have den lidt længere ned men den skal også være til at køre i så den skal ikke i bund.
og gerne med skiver foran.

hvilke stumper skal jeg bruge foran?

justerbar forbro ?
evt. smallet ?
konvertering til skivebremser?

bagpå skal den jo bare justeres ned via fjederpladerne, ikke.

den kører med BRM fælge nu, og er lidt bredere foran grundet dropspindler på en standard forbro.

den kører med 145/65 foran og 165/65 bagpå.

Tak for input.