Jeg fik alt synligt irre væk,, det er kun hvis der er noget inde i de små kanaler. Men alt blev gået igennem,, alle dyser blev kontrolleret med værktøj, at der var hul igennem.. Jeg tror det virker..
Motoren er lige blevet færdig, der er kørt olietryk, og den bliver startet op i morgen.. Jeg håber den lyder ordentlig..
Den skulle have 117 hk:-)

Sodablæsning er vejen frem :) det fjerner alt irret, samt efterlader den som ny :)

Det er nok som Rasser skriver
Det er den dårlige bensin der indeholder ethanol og salte
som så udfælder sig og angriber metallet
Gør som Rasser siger så vil de virke igen
Evt et ultralydsbad til at rense alle de små indvendige kanaler

Da jeg i 07´ skulle lave mine 2stk 32PBIC Solex klar til min daværende pumpemotor, da så de endnu værre ud indeni. Jeg gav dem også en ordentlig rengøring, og selvfølgelig total adskillelse. Testede om der var gennemgang, og rensede alt efter bedste formåen. Jeg checkede også dyserne igennem, og tog en rival og kørte den meget meget meget let igennem dysen, for lige at rense ir og skidt af overfladen. Husk at checke du ikke har en dyse med ir på, så går det galt.

Mine kørte i øvrigt perfekt efterfølgende, og virker stadig som de skal.

Det er svært at sige hvad det kommer af, men det kan jo være vand der er kommet derind - eller benzinen der har været forurenet, eller???

De skal nok komme ud at køre igen uden de store problemer. Det værste var hvis dyser og dyseholder var irret helt fast i karburatohuset - så var det straks en lidt værre sag :-/

Den er blevet opbevaret af en af de helt (dygtig) motorbyggere her fra Jylland,, så det er da bare super godt arbejde..
Jeg har renset det så godt som jeg kunne, jeg fornemmer at der er gennemgang i kanalerne, og givet den wd4o, som tilsyneladende opløser iret..
Hvis det ikke er nok, prøver jeg ultralyd rens.. Det er kun den ene Kaburator, den anden er som ny.

Det kan være pga. forkert opbevaring så den har stået og fået vand.
Umiddelbart vil jeg sige den skal have nye karburatorer, hvis det er så slemt som du siger.

Har der mon været vand i den? lidt ærgeligt..

Den motor jeg købte har stået lidt tid.
2 år vil jeg tro.
Jeg åbnede først venstre Kaburator, og den var som ny, ikke et gram skidt. Så åbnede jeg den højre, og jeg har aldrig set noget lignende, der var 1cm hvidt pulver ire i hele Kaburatoren, alle kanaler, alle dyser, Akselration pumpe membran var rustet sammen med fjedren. Kort sagt så har jeg aldrig set en Kaburator så smadret, og fyldt med skidt.
Hvordan er det muligt? Hvis det var dårlig benzin, burde det Være begge Kaburator der var ødelagt, ikke kun den ene.
Det ser ikke så voldsomt ud på billederne, så i virkeligheden