En dobbeltportet motor med enkeltkarburator har kun en chance, og jeg siger en chance, for at komme til at køre med en org. lydpotte, eller god tysk kvalitet, fordeler, luftfilter og forvarmeslange. Men det er ikke sikkert. De har aldrig kørt helt godt.

Har ikk en org. Luftfilter, så har kun den forvarmede luft som går på grenrøret...

Og den har kørt godt med den 009, og mine tændrør er vel 1måned gammel ?

Sidder luftslangen der fører forvarmet luft til luftfilteren som den skal?
Har oplevet at der opstår karburator is med det samme, hvis ikke den er effektiv og temperaturen er omkring frysepunktet

har man et ufunktionsdygtigt forvarmerrør er det vel plausibelt....

Du skriver "tænding" - hvad er det så du mener ?
Hvor gamle er dine tændrør ?
Jeg tror ikke på det er kaburatorsprit - HVIS jeg oplever at skulle bruge kaburatorsprit så har det været noget med den ikke vil gå tomgang. Men jeg kører også i min som hverdags bil året rundt. Måske når der ikke at komme så meget kondensvand i mit benzin inden jeg igen tanker. Jeg ved det ikke men jeg kører fint uden. Selv i 10 graders frost.
Den 009 fordeler har den kørt fint med den ?

/John

Og bruger sprit ;)

Det er en fordeler fra jan, så burde ikk være en kina model? Kan man kører med en 009 frem for en med vacum med en 34 pic 3?

Og må kigge på det luft ting..

Sprit god ide.

hvad med kaburatorsprit? , det kan være en fordel her i vinteren.

Kunne være at dine manchetter på indsugningsmanifolden er revnet og at den suger falsk luft der. Jeg havde lignende symptomer på min baja pga det