Okay. Det er sgu svært at se ud fra billederne.

Tak for hjælpen gutter. Jeg prøver og samle pisset igen, skifter pakdåsen nu. Så håber jeg det holder.

Det er en 6 ribs Peter

Hmm hvis du køre type4 på type1 gearkasse skal lejet da sidde i svinghjulet da højgearsakslen er kortere på en type1 gearkasse og derfor ikke rigtig kan nå lejet i krumtappen. Det er det samme med en 002 3rib busgearkasse der er højgearsakslen også kortere. Det er kun 5 og 6 ribbet gearkasser der er længere. Hvis du ikke har en 5 eller 6 ribbet gearkasse i tror Jeg tror at det er der problemet ligger.
Hilsen Peter

Skift pakdåsen. Den har jo kørt og styret akselen et stykke tid.
Når du så har skiftet lejet skulle det gerne køre i mange år igen.
Og rens lige for fedt, hvis det er man kan se på billederne.

Det giver fin mening, det er blevet fikset på motoren, syntes bare det er underligt at den har ædt lejet ved Krumtappen. Men jeg kender jo så ikke standen på lejet i min gearkasse. Jeg kunne bare se at pakdåsen var meget træt.

Det er en type4 motor, udskift lejet i krumtap-enden.
Der sidde to lejer der holder højgearsakslen, en i enden af krumtapen og en i gearkassen, hvis du fjerner den ene er det jo klart at man kan vippe akslen op og ned.... Og husk nu på at lejet i gearkassen ikke sidder lige inde bag pakdåsen.. Men derimod længere inde i gearkassen.
Giver det mening?

Der skal være meget slør i højgearsakslen den er jo styret i lejet der sidder i boltender holder svinghjulet.Hvad er det for en motor/krumptap?

skal lige siges at pakdåsen var meget træt ca 1978 træt. og mit billed taler næsten for sig selv at den har været træt. nålelejet var også helt smadret i min ellers nye motor.
video nummer 2 er med pakdåsen
http://www.youtube.com/watch?v=Nh42xpKicck&feature=share&list=UUQ2bHYr_FKO2wBPYfb0S20w

her er en video, den er uden pakdåsen
http://www.youtube.com/watch?v=bCJcl6cr_fs&list=UUQ2bHYr_FKO2wBPYfb0S20w&feature=share