Det lyder super, mange tak for svarene.
Jeg skal have en 1600 i nu her, så det lyder til at den vil passe godt der til, og så vil jeg have de lange aksler på og nye 'lange' kabler.
Kan i have en rigtig god weekend
Hilsen Jesper

Lidt korte er en underdrivelse. Bilen bremser stødvis med håndbremsen når den fjedrer. Men det kan let løses med de rigtige kabler og evt. en forlængerbøsning. Også med den brede sporvidde, som jo er det bedste for køreegenskaberne.

Ac er fin gearkasse, har haft en på en oval en gang.

Dog ikke med en 30 hk motor, den har det bedst med split boxen.

Men med en 1600 er det fint.
Gearkassen kræver splitbus næsehus på oval.
Hvis du beholder lange aksler, så kan håndbremsekabler blive lidt korte. ( jeg skiftede til smalle aksler)

R.

Med tromler på, er det sandsynligvis en svingaksel.
AC er med 4,125 differentiale og 0,89 4.gear,
hvor din splitgearkasse har 4,375 og 0,93 4.gear

Claus

Ingen der kan svare på det?

Jeg er blevet tilbudt en AC gearkasse hvor der sidder tromler med 4x130.

Mit spørgsmål er så om det er en pendul/swing aksel eller om det er en irs gearkasse?

Og hvordan er gearingen i forhold til min splitgearkasse på min 57" ovaler?

Mvh Jesper Ørum