Så kører den sgu perfekt...Satte en anden aksel i strømfordeleren hvor svingklodserne slår en anelse hurtigere ud.Satte en 30 PICT 2 karb. på.Havde et par ekstra hoveddyser liggene.Så jeg lavede hullet i hoveddysen en lillebitte smule større.
Som at få 10 hk mere :-)
Tak for hjælpen herinde gutter
Mvh Michael

Jeg prøvede sq en hel masse,, inkl elektronisk tænding med 14 forskellige justeringer.. Renovering af Kaburator.. Tændspole. Kabler..justerede akselrations pumpen 17 forskellige indstillinger .. Osv,, men stadigvæk gik den ikke rigtig.. Til sidst smed jeg lortet i jern kontaineren, og satte den pic 3o på, hvorefter den kørte perfekt.

"Hej.Er der nogen her inde der kan give en god forklaring.jeg har en 1300 ab motor (1302)som når den er varm og man giver gas så dør den og mangler trækkraft.Når den er kold acclerer den fint.Der er fin komppression,ventiler just,elektronisk tænding mont,rep.sæt i karburator (30-pict 3)Ny benzinpumpe.har så lige læst et gammelt indlæg om at pumpen skal sidde lodret når det er med dynamo .Kan det virkelig være sådan noget...
håber snart at finde ud af noget, har prøvet alt..
mvh Michael"

- Forvarmerør tilstoppet og eller uvirksomt pga for dårlig ekstraktor effekt i udstødning.
- Tændspole mister kraft når den blir varm (Billige Malaysia spoler eller en gammel slidt std.)
Acc pumpe gir for lidt / forkert.
- Rotor har for stor modstand.
- Det elektroniske modul "mangler" stel (ofte galt på de der røde sæt fra Texas)
- Vacum til indsugningsforvarme uvirksomt, eller måske slet ikke monteret.
- Indsugningsforvarme ikke monteret.
- Ir i hoveddyse.
30 Pict3éren fungerer som udgangspunkt ok. 4eren kan være en udfordring.
T

Jeg har oplevet det samme.. Jeg prøvede alt, og den havde stadig akselrations huller.. Til sidst tog jeg en pic 3o Karburator og satte på, og derefter kørte den PERFEKT.
Så du kunne overveje om du skulle prøve en pic 3o.

Ja fedtmule jeg har lige læst om dine problemer i et indlæg for noget tid siden.Meget interssant. jeg prøver at lægge nogle billeder ind i morgen.:-)

jamen jeg har skam også fået meget god hjælp her inde og du kunne jo prøve at ligge et billede ind her af din motor det har jeg gode erfaringer med :-)

Tak for det så er jeg med.ja jeg må jo prøve alle muligheder.
Men dejligt der er nogen herinde der kan hjælpe..

har lagt et billede ind af motoren det er noget nemmere har dog ikke et billede hvor den anden vacum dåse er på men har tegnet med rød så det måske giver dig en fornemmelse af hvordan det skulle sidde på den jeg havde

2 vacum.Den ene går jo fra vacumdåse til studs på karburator.Ved fordeler rør mener du så den studs der sidder under karburatoren , som der sidder en slange på som går til luftfilter ? .Det er med det gamle jern luftfilter .

jeg havde samme problem på min motor og det vidste sig at være tænding der stod forkert men min havde også 1 vacum ved karburator og en ved fordeler rør så da jeg skiftede til vacum dåse med 2 udgange hjalp det helt vildt og så skulle strømfordeler stå på 0 og ikke 10 før top underlig motor men den gik fint til sidst :-)