Den 1914 har vist aldrig fået lov at få luft...

Kørte med en 1914 motor i min bobbel, med dobbelt 44 mm delorto karburatorer på, den kørte aldrig mindre end 13,3 km/l.
Og på en norges tur i konstant frostvejr (cirka -15 grader) kørte den på 1400 km 15,8 km/l, så det eneste der kræves er at de indstilles korrekt.

Der er et nos sæt på thesamba.com kun til 1500$

Enig med type 3, bruger dem selv på en tunet 1600, dog med 009 fordeler. Du kan også købe speedertræk til dem, kræver dog at man saver noget af den originale arm på karb. Det koster ikke alverden

Udfordringen er dog at finde et sæt der ikke er helt slidt op til fornuftige penge

Jeg synes at et Type3 setup er lige sagen. Bare find karburatorer og strømfordeler fra sådan en, og lav selv et speedertræk.
Så har man 54 standardheste med automatchoker og det hele. Der er lige nogle forholdsregler omkring luftfiltre og sådsn, men det kan vi tage hvis det bliver aktuelt.

Hvis dine karburatorer bliver trimmet rigtigt ind og tændingsavanceringen bliver korrekt vil din nye motor komme til at bruge mindre benzin. Men det er helt op til dig.

Hejsa jeg har kørt i min bobbel fra 1970 i ca. et halv år nu, som hverdags bil. Jeg kører med en 1300 AB motor. Jeg overvejer og opgradere til noget 1600cc motor med dobbelt karburatorer. Men er dette dumt? Jeg tænker egentlig mest på benzinøkonomien. Vil nødig forhøje mit benzinforbrug med 30-50% bare for at få lidt mere skub i slæden.