Det er faktisk også gået op for mig ved at Google lidt at der faktisk er nogle udrykkerlejer der kører med preload og altid roterer med. Faktisk er der nogen der hævder at det er bedre for lejet at rotere med samme hastighed som motoren (med lille trykkraft) end at skulle accelereres hårdt op hver gang der kobles ud. Jeg overvejer lige nu at lade det være som det er og se hvor længe det holder. Om ikke andet må motoren jo bare ud igen hvis lejet dør.

Der findes nogen koblinger hvor udrykkerlejet køre med rundt hele tiden, jeg kender dog ikke til en hannomag, det kræver også at lejet er bygget til det, for ellers sker der som de andre skriver at lejet brænder af.

Fjederen på udrykkerarmen skal holde arm og udrykkerleje væk fra trykfoden, så der må være noget galt. Det er jo meningen at koblingspedalen skal arbejde mod fjedertrykket.

Fed Hanomag iøvrigt :-)

Hej. Nej så er den samlet forkert, den må ikke trykke hele tiden, så holder lejet ikke længe., det er det samme som de gamle damer, med foden på koblingen hele tiden :-)

Til gengæld drejer det sig om min nyanskaffede Hanomag camper fra 1970. Håber det går alligevel.

Jeg har afmonteret motor for at skifte pakdåser på motorside og gearkasseside af koblingen. Det der undrer mig er at fjederen på koblingsarmen trykker koblingsarm og leje frem mod koblingen således at lejet vel egentlig altid vil rotere selv når koblingen ikke er trykket ind. Kan det være korrekt monteret eller er der mon lavet noget fusk. Jeg er bekymret for at lejet vil brænde varmt hvis det hele tiden roterer (dog kun med fjederkraften). Håber i vil give jeres vurdering til kende trods bilmærket.