Hvis du havde spurgt mig for 30 år siden ville jeg have svaret: "bare udstødningventilerne ikke har kørt over 70.000 km."
Men nu er bilen jo en hobbybil, går jeg ud fra, så alt er vel gået igennem. Så giver en type2 ingen problemer.

og masser af strips i forskellige størrelser... :)
Jeg har også altid alt det ovenfor nævnte med (bortset fra alkometer, men en god ide :)...), plus ekstra benzinpumpe, komplet fordeler og karburator når vi skal på langtur, men heldigvis kommer man stort set aldrig til at bruge noget som helst af alt det man slæber med. Den skal nok holde, det plejer de at gøre :). God tur!
Stor motorservice, en bremsetjek og af sted...

Husk at medbringe to stk alkometre de kan købes på apoteket og fem l benzin i en dunk sikkerhedsveste som du kan nå fra dit sæde forsikringspapirer og regattesg og forbindingskassen jeg har lige selv været i sydfrankrig og dette var det vigtigste og lovkrav hilsen ses-auto

Tak for de gode ideer, godt der er masser af plads (O; øllet bliver hentet i Belgien da jeg skal besøge nogen venner der (O: det gode ved en camper er at man er klar, hvis der skulle komme en udfordring, der er plads til at sove lave mad og drikke øl, det jo en ferie i sig selv (O:

Gaffatape
platiner
kondensator
rem
pærer
værktøj
sikringer
ledning
bolte og møtriker
ØL
og din pung så går det ikke helt galt

Platiner, kilerem og den olie du normalt kører med. Pærer både til forlygter og baglygter også, for man kan efterhånden kun købe mad og drikke på rastepladserne :-(

Og god tur i øvrigt!

jeg er lige ved at lave den i stand og håber på at få den synet i næste uge og køre i den inden den lange tur, så jeg kan få de første udfordringer klaret i opstartsfasen (O:

Hvis den kører godt nu, ville jeg ikke skifte/ændre noget hvis det tæt på at du skal afsted.. Mon nok bare tage stumper med..:)

koblings og speeder kabler