Nogle af internetbutikkerne skriver noget om kvaliteten eller oprindelseslandet.
Det forreste skal man sørge for at få i HD-udgaven som også kunne være original. Det er det med en ekstra krave i midten.

Okay Frank - jeg har også mine kinøjser ophæng under skarp mistanke for at være noget skrammel - Kan man stadig få originale ophæng eller bare samme kvali?

Det er svært at afgøre via en PC. En Vw kan godt ruske hvis man kører lidt hårdt. Det egner den sig ikke til. De røde ophæng er noget kineserlort. Hvis de ikke er blevet bedre siden jeg prøvede et sæt for 35 år siden. Dengang kom de med nogen alu.bøsninger der bare blev knust når man monterede skidtet. Så kunne man ligge og rode med at få al det aluminium ud af gevindene igen.
Det bedste, syntes jeg, er originale ophæng og så ophæng/støtte bagest under motoren. Nu har jeg ikke kørt med andet end type4 motor siden først i 80-erne og selv om de to bageste ophæng på sådan en er meget bløde så virker det fint. Motoren kan godt vippe til siden, men bærer belastning op/ned.
Det er rammehornene der fjedrer og så hjælper det givetvis at understøtte motoren i bagenden.

Min bobbel kan godt finde på at "hoppe" hvis den få lidt pedal og hurtig tilkobling. Min gearkasse har røde nelon ophæng og kan nærmest ikke give sig. Jeg har brede baghjul på - kan modtrykket fra dem skabe denne reaktion?

Tryk avler modtryk og enhver aktion har en reaktion.
Når motoren skal trække baghjulene rundt, dannes der et tilsvarende moment
i den anden retning på motor/gearkasse. Disse er ophængt i gummi så de vil sammen
læne sig lidt bagover ved tilkobling og gasgivning.
Dette strammer koblingskablet, hvilket giver en udkobling, som
resulterer i, at motor/gearkasse falder tilbage i ophængene.
Dette slækker koblingskablet, hvilket igen skaber en tilkobling.
Alt i alt giver dette megen vibration ved tilkobling.

Er ophængene meget dårlige, så motor/gearkasse kan rokke meget og nemt, kan
man også komme ud for, at motoren "automatisk" giver gas, når der tilkobles, ganske
enkelt fordi speederkablet strammes når motoren læner sig bagud.

Martin

Når motor/gearkasse bevæger sig rykker det i koblingskablet hvis ikke der er noget spillerum.

Nu har jeg fulgt tråden her og har undret mig over, hvad der helt nøjagtigt sker, når koblingskables buen er for stram og derfor får bilen til at hoppe ved igangsættelse.
Jeg ved godt hvor meget spillerum kabel"slangen" skal ha´, men jeg forstår ikke hvad der får den til at hoppe?

Hvad så med den "gamle" kobling ? Jeg har en ny. Det kunne være sjovt at sammenligne.

Det er godt at høre Dennis.Vi tales ved.

Vh. John.

Nå ville bare lige skrive at det ser ud til at være løst nu takket være John Øhlerts (Fvee) fik en anden trykfod af ham og har nu kørt ca 150
Km uden problemer