Dynamoers magneter er elektromagneter der "gemmer" på noget magnetisme. Det hedder remanens. Hvis de ligger i lang tid eller får et hårdt slag kan remanensen forsvinde. Så skal man magnetisere dem igen.
Man kan måle remanensen ved at starte motoren og måle på D+ og stel UDEN nogen ledninger på. Så skal den give et par volt.

sådan som jeg har forstået det så er dynamoen en elektromagnet og den kan ikke lave strøm før at man har givet den lidt strøm (altså magnetiseret den)

Ja der dukker jo nye begreber op , i ny og næ , så for os der ikke er med , hvad er dette med og magnetisere ???

Thomas.

okay bare i orden tak :) jeg har ny liggende

okay bare i orden tak :) jeg har ny liggende

Jeg ville nok magnetisere den før jeg monterede den. Har du købt en ny regulator, ellers gør det.

når den så bliver sat i, er der så ikke noget med at man skal magnetisere den? eller kører den bare når den først er monteret?

Sådan helt rigtigt :-)

Af med kileremmen og brug så de to flade sider på den indvendige del af remskiven som modhold med en stor skiftenøgle. Løsn møtrikken i midten af blæserhjulet mens spændebåndet holder på dynamoen.
Tag blæserhjulet af og lad det sidde i blæserhuset.
Tag de fire bolte til bagskjoldet og spændebåndet osv.
Sørg for at samle det ordentligt med blæseren, og skiver mv. inde på bagsiden og spænde 6kgm. Ellers går det løst og bliver ødelagt.

Ellers ring det er nemmere at forklare nr står i bunden