Fandt lige et motorrumsbillede...

912E afløste 914 - indtil 924 var klar. På den måde kom 912 til at afløse sin egen afløser. ;-)

Du kan kigge på http://www.kennethbon.dk/912e, hvis du er nysgerrig.

Håber andre byder ind med Bosch-eksperter :)

Okeej. Sådan en har jeg sku aldrig set. Jeg holder da bare min kaje.

T

Jeg mener nu, han skulle være fra Randers, men jeg håber stadig på, at nogen herinde kan hjælpe :)

Du er også velkommen i Hørning, hvis du vil se en 912E'er :)

Hansen-Danmark: Ja, manualer kan jeg godt finde, men jeg kan ikke selv rode med det, så derfor leder jeg en, der kan ordne det uden at ryste på hænderne.

Jo Farmer en 912E "one year only" med 2.0 type 4 motor.
Lavet 2099 stk kun i 1976.
Kom bare til AA og se en :-)
Hilsen Per
Og i øvrigt spændende tråd.

en 912E køre med type 4 motor...det er one year only...mener det er 1976

Aage er lige blevet en anelse for gammel til det, så du skal ikke være ked af du har mistet hans nummer..

Øhhh, en 912 kører ikke med type 4 motor, medmindre den er eftermonteret selvfølgelig.(?)
L-jet anlæggene er generelt ved at være godt brugte, og vi oplever efterhånden en del fejl i ECUén. Barometerdåsen regulerer ikke nok, koldstart føleren dør og benzintrykregulatoren er blevet doven.
En fejlsøgning er da på sin plads, men i en del tilfælde skifter vi nu ECUén til en mere moderne (programmerbar)sammen med en ny trykregulator, og genbruger nærmest alt andet. Så virker det igen, og brændstoføkonomien forbedres typisk med 20 - 30 % sammen med en væsentlig bedre kørbarhed.

T

Jeg er overbevist om, at manden du søger er "Kaburator" Aage Mathiassen fra Viborg.
Han er en guru hvad angår fin justering af karburatorer, og Bosch Insprøjtning.
Desværre kan jeg ikke finde hans nummer :(