1600 ville os være mit maks . Vil lige undersøge om det er en F

AB er oprindeligt 1300 44 HK dobbelt port topstykker.

Hvis din er en 66, så burde 1300 være en F blok ?. Det er en 40 HK motor.

Du kan godt bruge en F blok til at lave til en 1600 (har selv en i min cabriolet), men vær opmærksom på at F blokken har små oliekanaler og 1 oliereduktionsventil.

Så jeg ville ikke lave noget større en 1600/1641 på den

Min gamle bobbel havde AB 1600 motor i , og den havde et fint overskud syns jeg

jo.men indsugningsmanifold og kabs er lidt stører på 1600 ,men der er mange den kører med 1300 kabs på 1600 og det kører fint

Jeg har ikke nået ende slup i min 1300 . Den spilder bare en del olie . Men der kræver vel kun 1600 cylindere og enten afdrejet 1300 toppe eller et sæt 1600 toppe ikke ?

hvis den du har i er ok med endeslup ville jeg vælge at bygge den om til 1600 .husk det ikke blir meget bedre med hk bare fordi man sætter store kabs på .men det ser da fint ud,byg den 1600 eller 1640 standart og den kører fint,

købte en 1600 motor til min sidste år , monteret med 009 fordeler , almindelige platiner , kardroner og tarmslyng. den skulle yde omkring 65hp iflg. sidste ejer. den kører fantastisk i min bobbel , rimeligt kvik og meget økonomisk i drift.

Har lige købt en bobbel mere med 1300 motor , syns den er pænt sløv i forhold til en 1600 .. Har en 1500 motor på hånden . Skulle være velfungerende . Vil det give nået med sådan en motor , 009 fordeler med elektronisk tænding , tarmslyng og kadron karbs . Da jeg tænker et projekt i den retning . Er der evt andet der kan laves ud over . Søger mere overskud og bundtræk . Det en ok pris .