Hej
Jeg har Købt Lars's bus, så nu er detmig som forsøger at justere den. Jeg har fået Problemer med at den skyder Op gennem karburatorerne og mistænker derfor justeringen af Tænding. Hvad skal den stå til når motoren kører i tomgang..

Jeg har sendt dig en mail på den i bunden af dit indlæg rasser..:)

Men tag nu ikke fejl! Fabrikken har brugt i tusindevis af timer på at sætte standardkarburatorerne op med de rigtige stumper, så de performer bedst muligt.
Det er ikke realistisk at tro man bare kan bestille et sæt db. Weber og så performer de ligeså godt eller bedre end std. - det kræver meget arbejde og test at få det til at spille 100%.

Det er en kombination af omdr. og motorstørrelse der afgør både karburator og venturistørrelse.

Eksempelvis vil en 2 liters type4 motor højst sandsynligt løbe tør for luft inden den når sin max effekt, hvis man bruger et sæt 28mm venturier.

CSP har en udemærket beregner hvis man er helt på bar bund, og vil ha et fornuftigt udgangspunkt at bestille stumper ud fra.

Du må selv være lidt kritisk og sortere i hvad folk siger om det, for ja der er mange meninger om det. :-)

Ok, spændende.
der er virkelig forskel på hvad folk siger om dette emne.
skal man over en hvis størrelse motor før at det er en fordel og sætte sådan et par 40 mm webere på...?

Nej Brian. Det er en generel misforståelse.

Når nu man sætter dobbelt webere på i stedet for standard kommer den vel os kun til og bruge mere benz..

Thx - der er vel bare ikke noget af det der bringer benzinforbruget nedad, tænker jeg

Ændring på tomgangsluftkorrekturdyserne er normalvis ikke noget man roder med. Kun hvis man virkelig nørder det! Så det er ikke der du bør ligge dine kræfter lige nu.

større venturi samt hoveddyse, synkronisering og justering af accelerationstilskud.... så er du meget langt.

Tak for svarene. Der var lidt at undersøge for mig. Mht. SYNKRONISERINGEN synes jeg den er svær. Der er CB hex bar med og jeg har virkelig bakset med det, men synes jeg har fundet et godt niveau nu. Bruger I normalt extension joint til venstre side?

Det er denne jeg har købt :http://vwparts.aircooled.net/CB-Performance-Dual-IDF-Weber-Carb-Kits-p/cb-dual-idf-weber-carb-kit.htm med deres carburetor setup option. Jeg har lige spurgt til hvad servicen præcis indeholder, så jeg ved hvor jeg skal starte med fejlsøgningen, ifht. hvad I skriver ovenstående. Umiddelbart kunne det godt lyde som om luftkorrektor dysen på tomgangssystemet måske skulle være en tand større end den er nu. Men det løser self. ikke problemet med det døde punkt.

Indtil videre, tak