Ja den fungerede perfekt, syntes måske at der var lidt mere optræk med tarmslyngen. Men jeg kørte jo os standard.

Var du tilfreds med din vintage, brian?

Er det ikke det øverst..?

Har i link til dem farmer salger?

Jeg har nu kørt med den type udstødning som Farmer sælger, i 3 år på en 1914 og jeg tror ikke du finder noget bedrer, den larmer ikke for meget og du kan mærke på motoren at det hele bare kører, det kan godt være den er lidt dyr i indkøb men til gengæld skal du aldrig mere tænke på at købe ny udstødning.

ses-auto

Men er en empi udstødning god nok til en type 4 med ca 100hk
Empi er jo noget billigere end en vintage.

Motoren er bygget til lave omdrejninger med godt moment. Ved ikke præcist hvad der er i, men der er ordnet toppe og den har større ventiler, andet knast og single monteret carburator. Den yder ca. 65 Hk lige nu med standard udstødning, jeg sætter et par 40 mm kadroner på og skal så finde noget udstødning som passer dertil.

Vintagespeed. http://holmsgarage.com/product-category/exhaust/

Alt over 85-90 hk, og den begynder at bremse vildt.(for højt modtryk)
Rustfri behøver ikke larme, det er et spørgsmål om valg ag dæmpertype. Men det er så korrekt, at de fleste af købesystemerne har de "forkerte" potter, hvis max dæmpning er målet. Et par "simple" små ændringer kan dog ofte gøre en stor forskel.
Vintage potterne er OK til mildere motorer. Men som tiden går, og man bliver mere bekendt med dem, og får prøvet dem af på rullefelt i forskellige opsætninger, bliver de mindre interessant for mig til alt andet en std og lige over. Til std og lidt mere er de ganske OK for såvidt. De er svejst flot og pænt blanke, og det sælger.

Jeg har sådan en til højre du kan prøve Christian..:)
Den kørte jeg med på min 2 liters inden jeg satte vintage speed på, og den larmede ikke mere. Lyden var bare lidt dybere og med en klang...:)