PPS. Nogen der har en lækagemåler i Københavnsområdet jeg kan låne?

(God ide Egil)

Tak for input.

Ps. motoren skal i min T2 Doka..

Hvis du vil måle: cyl/stempel/ringe/ventil tæthed-slid så lav en lekagemåling.
Egil.

Det kan bores ud med en batteriboremaskine og præcision, sådan har jeg gjort det mange gange. Men er du "evnesvag" på dette område, så få din maskinarbejder ven til at lave en kompliceret opstilling med fæser og måleur, så i rigtig kan få det "splittet ad".

Med hensyn til at måle på slid, på sådan en gammel Svend.... Så lad vær!... 80% af motordelene er uden for mål, og så får du skrottet noget, der kunne have kørt som en helhed. Brug krudtet på at få den konverteret til type1, så det kan ligges 53'eren, hvis det er der den skal i. Det er der de første 5000kr skal ligges, alt efter hvor meget du kan selv.... (det er her bore prøven kommer til sin ret).

Karsten

Jeg har købt en Type4 1800 AP motor af PeterWings. Desværre er alle de skruer der holder motorblikke fast til topstykkerne knækket. Jeg har forsøgt at svejse en møtrik på - uden succes. Nu tænker jeg at det nemmeste ville at hive topstykkerne af og få min maskinarbejder ven til at bore dem ud.

Det rejser så det store spørgsmål - når jeg nu alligevel har topperne af - skulle jeg så hive cylindre og stempler af og få målt evt. slup. Og kan det iøvrigt betale sig at få boret og honet cylindre fremfor at købe et nyt sæt?

Pfht, Henrik