Ja der er mange måder at lave det på. Jeg drejer 6v akslen ned til 12v dia minus et
smalt stykke der skal holde ringen til låseringen.

Nej den jeg bruger på bussen er faktisk en 12v starter men med "109tands" gear og aksel. Endnu mere sjælden om du vil. Den kommer vist fra noget industrimotor. Dertil bruger jeg så den lille bøsning der tillader "109tands gearaksel" i en nyere 12v gearkasse.

På min oval er gearkassen noget midt 60'er, og deri sidder blot en orig. 6v starter med 109tands gear. Den kører så på 12v :-)

Jeg kan godt se at snakken længere op i tråden kan give lidt forvirring. Når jeg har snakket 6v, så har jeg tænkt 109tands. Men det er jo egentlig ikke den bedste måde at gøre det på, når nu de som i siger også findes i 130tands.
Det bliver hurtigt rodet :-)

Starter 6v 130 tænder er en org, VW starter mont. i bl.1300 Typ.1 aug. 1966

Ja Frank det ved godt 6 volt 109 tænder og 12 volt 130 tænder.
Og den Rasser bruger er en sjælden 6 volt med 130 tænder.
Den er vist original fra noget type 3?
Og fint Egil altid at skifte O ringen, er de altid ens?.

Ikke noget med evt. skifte O ring. Den SKAL altid skiftes når man har svinghjulet afm.

Uha I roder rundt. Selv om I får en 6 eller 12 volt starter mokket på en given gearkasse, skal starterens tandhjul og svinghjulets tandkrans da stadig passe sammen, som Rasser også er inde på.

Fedt :-) Og i min motorstand kører jeg blot 6 volt starter ind i 12 volt gearkasse huset uden bøsningen og det virker da endnu :-) Men må da få en sådan bestil, og den må da være tynd i godset.
Og tror jeg bestiller den der fra CSP, bedre end intet... :-)
Og vender tilbage Rasser, hvis jeg skifter

Jeg har det værktøj du viser der, jeg har så bare opgraderet det, så der nu sidder et måleur deri. Det må du gerne låne, hvis du beslutter dig for at skifte svinghjulet. Personligt havde jeg blot skiftet bøsningen, og kørt videre med 6v starter.
Min oval er med 6v starter, og hvert forår fylder den begge karburatorer helt op med benzin før den starter op :-) Det ser ud til at have holdt sådan i over 10 år nu, med en i forvejen brugt starter :-)

Per, du kan faktisk få en 6v starterbøsning der passer i en 12v gearkasse. Det kører jeg selv med. Den er tynd i godset, så for en sikkerhedsskyld gav jeg den lidt loctite under montage. På den måde kan du bruge en 6v starter i en 12v gearkasse.
Virker fint fint. Min starter er så godt nok en 12v starter med 6v gear på, men historien er den samme.

http://www.ebay.com/itm/VW-Bug-starter-bushing-6V-into-12V-trans-00-4028-0-/361009614053?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item540dd98ce5&vxp=mtr

Så lige dette fra CSP
http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=21431886894&rub1=Tools&rub2=Tools&artnr=10049a&pn=0&sort=0&all=