Ja ja, medina/Madonna http://vwnettet.dk/topic/208237#post-836647 Fri, 31 Oct 2014 18:06:20 +0000 Karsten_vw 836647@http://vwnettet.dk/

Get it on.... Den var go' , er det ikke kondomer?

Du mener vel GetBackOnTrack... (o;

Jamen Frank og farmer så tror jeg jeg holder mig fra den type. :-). Tak for rådene, det er skønt med dette,forum,,at der er kloge og hjælpsomme mennesker herinde. Havde jeg haft pengene, havde jeg fået bygget en motor,forstår at enten farmer, eller get it on, laver suveræne motorer. I første omgang er det reelt kun gearkassen jeg søger, for at ha den rullende bund på plads.

Har søgt efter en 1500/1600 irs gearkasse, men de er åbenbart ikke nemme at lokke ud ad folk:-)

Og split, ved godt det er billigt for din motor, er nu bare mere til stående Porsche blæs.

Jesper

What Frank said. Det er sansynligvis ikke et godt udgangspunkt, medmindre du har en sikker dokumentation for, at motoren faktisk er med lavt km tal, eller at du er klar til at bruge en pæn slat penge for at få motoren op på et fornuftigt niveau. Type 4 motordele i god kvalitet koster altså lidt mere end type 1 stumper.
Type 4 motoren er superstærk og stabil, hvis den blivr bygget rigtigt. Et mål på ca. 80 hk er næsten ikke det værd med en type 4 der skal renoveres.

Hvis du er på et tight budget, er det i mine øjne en bedre løsning for dig, at finde eller bestille en hovedrenoveret 1600 type 1, ikke at forveksle med en renovasket, som har fået lidt ekstra nuller. Så trækker den snildt 80 hk. Det koster dig lidt ekstra nu, men så er du rimeligt sikret mod trælse omkostninger i lang tid frem over.
Men alt afhænger jo af øjnene der ser.

T

80 stabile HK kan du næsten hente i en std. 1600 motor med to karb. og en 4i1 udstødning.
Ellers er der 150 billige HK her:http://vwnettet.dk/topic/208071

Men jeg kan da også se flere motorer til salg. Som sagt vil en 70HK type2 motor ikke være mit første valg. De er som regel totalt opslidte grænsende til det ødelagte når man skiller dem ad.

Nej det er den billigste som er til salg i øjeblikket.

Frank, denne motor der er til salg, ligger i en t3, altså bus/kassevogn fra 81. Og når jeg søger hist og her, står de til 69 hk, og ville helst ramme 80 hk, eller derover. Og gerne stabile hk, altså en motor som holder, og ikke skal justeres hele tiden.

Joooo, split, men også en dyr motor:-). Men fed er den, no doubt

En 2L type4 bør yde 100HK. Men det lykkedes VW at sænke kompressionen, sætte små ventiler i og sætte en forkert knastaksel i og til sidst stille den forkert i tændingen. Så det eneste den er rigtigt god til er at bruge benzin. Den motor brugte de så i type2. Som du kalder T3.

Jeg har haft en fin type 4 i min buggy, både bil og motor er til salg.